Автомобилистам тоже не удалось избежать «синдрома дня отдыха», когда почти сразу после передышки идет волна различных инцидентов и технических проблем… Например, вынужден был прекратить выступление популярный экипаж братьев Тима и Тома Коронелов, которые в этом году стартовали на багги Century CR6 – они все время держались в Топ-20 (это могло стать их высшим достижением на […]

Как правило, на большинстве «Дакаров» регулярно срабатывает принцип – независимо от того, насколько сложной была первая половина марафона, позднее уровень сложности все равно стремительно повышается. Все-таки в течение недели накапливается колоссальная усталость как участников, так их гоночной техники – в любой момент это может «вылезти» и перечеркнуть почти все усилия… И даже день отдыха не […]

Особых иллюзий по поводу событий в грузовом зачете не было – оставалось лишь подсчитывать, сколько раз представители заводской команды KAMAZ-master полностью заберут все места в Топ-3 на спецучастках… Сейчас, на «экваторе» «Дакара» можно подвести первые предварительные итоги – «Синяя армада» на семи спецучастках (считая пролог) четырежды взяла четыре первых места, а также сделала один хет-трик […]

После того как в FIA решили как можно дальше развести по уровню подготовки две категории легких багги SSV/UTV, то есть группы Т3 (прототипы) и Т4 (серийные мотовездеходы), интриги на нынешнем «Дакаре» стало больше. Как минимум, всем интересно было узнать, какой подход в этом году возьмет верх – создание быстрых (но далеко не всегда надежных) Light […]

События в автомобильной категории в первую очередь должны были дать ответ на один ключевой вопрос – насколько успешно команды перестроились под требования новой категории Т1+? Не получится ли так, что проверенная годами традиционная техника Т1 (в первую очередь Mini JCW Buggy, Mini JCW Rally, а также багги Peugeot 2008/3008 DKR, Optimus MD Rallye, Century CR6) […]

Старт нынешнего «Дакара» получился довольно специфическим, когда в центре внимания гораздо чаще оказывались различные инциденты – причем началось все еще за пару дней до начала соревнований, когда взорвался грузовик сервиса команды Sodicars Racing, а ее пилот Филипп Бутрон (должен был стартовать на Sodicar Buggy) получил серьезные травмы ног. Хватало и других событий – аварии, столкновения […]

Сейчас пока сохраняется устойчивое впечатление, что почти все ключевые события, связанные с грузовым зачетом, успели произойти еще до старта «Дакара»-2022. Разумеется, в первую очередь речь об отстранении одной из двух заводских команд в этой категории – MAZ SPORTauto, которая попала под международные санкции, введенные против Беларуси. В итоге в этом зачете остался лишь один безоговорочный […]

Не перестает удивлять взрывной рост популярности легких багги SSV/UTV, которые постепенно становятся одной из самых массовых категорий в ралли-рейдах. Например, на нынешнем «Дакаре»-2022 они уступают по численности только мотоциклистам – на старте появились 95 экипажей на мотовездеходах групп Т3 (Light Proto) и Т4 («серийные» SSV/UTV)! Сразу вспоминается, как всего лишь пять лет назад, когда легкие […]

Любые изменения в техническом регламенте почти всегда приводят к суматохе, после чего может значительно измениться соотношение сил в той или иной категории. Но хаос в зачете автомобилей, который воцарился после стремительного «вброса» сразу двух новых категорий, то есть Т1+ (радикальное обновление привычной техники Т1 фактически до уровня полноприводных багги) и T1-E (прототипы с гибридными установками), […]