Бельгийские организаторы сумели удивить еще несколько недель назад, когда представили маршрут Renties Ypres Rally Belgium – участников этапа-дебютанта WRC ждал по-настоящему плотный график, особенно в пятницу. Во-первых, для шейкдауна была предложен непривычно длинный спецучасток Langemark, который насчитывал 9,81 км. Во-вторых, организаторы не стали выделять отдельный день для тренировочных заездов (как обычно принято на большинстве этапов […]

Начиная с 2019 года, раллийный чемпионат внезапно получил целую серию дебютных ралли. Правда, только в двух случаях дебют можно было назвать запланированным – когда два года назад в календаре WRC появился чилийский раунд (к сожалению, после этого последовали две подряд отмены Rally Chile, причем сначала из-за социального и политического кризиса в стране, затем из-за коронавирусных […]

Европейская часть Кубка мира по бахам пока удивляет контрастами – после «богатой» Baja España Aragón (более семи десятков экипажей только в международном зачете) пришло время «тощей» HunGarian Baja, где на старте появились только двадцать международных участников (девять в категории Т1 и одиннадцать на SSV/UTV)… Зато немного порадовал тот факт, что во всех зачетах можно было […]

Сейчас международные ралли-рейды стоят на пороге грандиозных перемен – первые сигналы были еще пару лет назад, когда появились сообщения о постепенном «вытеснении» из высшей группы Т1 заднеприводных багги (в первую очередь, Peugeot 2008/3008 DKR и Mini JCW Buggy) и окончательном переходе на полный привод. В прошлом году весной эти сообщения получили первое официальное подтверждение, когда […]

Трехмесячные каникулы в Кубке мира по бахам завершились – в прошлые выходные в Испании прошел пятый этап серии, Baja España Aragón. После откровенно тоскливой картины на ближневосточных этапах в феврале-марте (где на старте в международном автомобильном зачете появлялись от 9 до 14 экипажей), возвращение в Европу мгновенно порадовало количеством участников – более семи десятков экипажей […]

Интересно, что весь маршрут нынешнего эстонского раунда WRC был выстроен таким образом, что средняя скорость постоянно снижалась с каждым днем – на пятничных спецучастках этот показатель составил 116,5 км/ч, в субботу получили уже 112,3 км/ч… Но самым медленным стал финальный день – только на одном СУ, 11,72-километровом Elva, удалось преодолеть отметку средней скорости в 100 […]

Организаторы эстонского раунда WRC сумели подобрать такой маршрут, который позволил сбалансировать характеристики трассы – большинство спецучастков были достаточно быстрыми (средняя скорость в районе 110-125 км/ч), но без фанатизма, то есть без головокружительных цифр вроде средней скорости 135-140 км/ч. Однако не обошлось без небольшой ложки дегтя – на субботней секции (четыре допа общей протяженностью 65,27 км) […]

Пятничная секция, которая насчитывала четыре допа длиной от 12,68 км до 17,85 км, вроде бы настраивала на длительную позиционную борьбу, когда экипажи постепенно набирают темп и стараются наилучшим образом использовать свои сегодняшние стартовые позиции. Но утренние события заставили задуматься – это точно Rally Estonia, не продолжение Safari Rally Kenya? Если первый спецучасток в пятницу прошел […]

Как и год назад, программу Rally Estonia открывал пролог на территории Эстонского национального музея, но с тех пор его трасса претерпела существенные изменения. Во-первых, совершенно новая конфигурация трассы – сейчас организаторы отказались от «петли» на одном из фрагментов спецучастка (когда экипажи совершали полный круг вокруг одного из озер). Во-вторых, дистанцию мини-допа немного увеличили – с […]