Довгоочікуваний відпочинок після довгої і виснажливої суботи (майже 130 км спецділянок і 490 км дорожніх секцій) настав далеко не відразу. Адже після парної гонки в Карлстад довелося десь сотню кілометрів їхати до Турсбю, щоб там подолати ще одну спецділянку – і тільки після цього нарешті поставити гоночну техніку в сервісну зону… Незважаючи на свою насправді […]
Останньою повноцінною спецділянкою суботи став 14,21-кілометровий Vargåsen, після чого учасників ввечері чекали відразу два глядацьких міні-допи, в Карлстаді і Турсбю. Цікаво, чи вдасться якимось екіпажам з Топ-10 влашутвати ще кілька сюрпризів уболівальникам чи все ж настане відносне затишшя, яке всі використають в першу чергу для того, щоб спокійно завершити сьогоднішній день і зайнятися підготовкою до […]
Пілоти люблять зимові гонки за те, що при певних умовах на дорозі утворюється таке покриття, на якому ідеально працюють шиповані покришки. Все, що для цього потрібно, так це відлиги, що змінюються морозом. Недільний ранок на Rally Sweden подарував стартуючим якраз такі умови – на фініші першого допа пілоти висловлювали безмірне задоволення від дороги. У цих […]
В обох дивізіонах WRC-2 зміни лідерів за підсумками суботи так і не сталося – на перших рядках протоколів досі красуються норвежці Мадс Остберг на Citroen C3 R5 (в WRC-2 Pro) і Оле Хрістіан Вейбю на VW Polo GTI R5 («звичайний» WRC-2). Але цей факт аж ніяк не став результатом повної відсутності будь-яких подій протягом суботи… […]
Другу суботню секцію організатори дійсно дуже сильно затягнули. Якщо вранці після третього допа петлі, Vargåsen, учасникам досить було проїхати ще три десятка кілометрів в дорожньому режимі, щоб прибути на сервіс в Турсбю, то зараз їм доведеться зробити колосальний гак і витратити на це весь вечір… Спочатку «чухати» аж сотню кілометрів до Карлстаду, щоб там відпрацювати […]
Коли в секції йдуть два поспіль допи довжиною понад два десятки кілометрів, таких, як Rämmen (23,13 км) і Hagfors (23,40 ким), то більшість глядачів і оглядачів відразу надають цим спецділянкам найвищий пріоритет уваги – зазвичай вважається, що саме на такій дистанції вирішується дуже багато… Особливо коли погода не втомлюється підкидати неприємності у вигляді плюсової температури, […]
Сьогоднішній денний сервіс між секціями повинен був стати лише антрактом перед черговим «витком» дуже серйозної і непростої боротьби в Топ-10. Зараз поки тільки Отт Тянак (Toyota Yaris WRC) може почувати себе більш-менш спокійно – естонець впевнено лідирує з відривом більше півхвилини. А ось в районі третього місця очікується неабияка рубка за участю відразу чотирьох екіпажів […]
Поки розгоряється першорядний скандал у вантажному заліку (вчора Федеріко Вільягра здійснив дозаправку в зоні нейтралізації, що заборонено правилами), зараз можна ненадовго відволіктися. І згадати про іншу історію, яка яскраво спалахнула кілька днів тому – і майже так само швидко згасла… Неважко здогадатися, що мова про «зіткнення» Карлоса Сайнса і Кеса Колена – голландський пілот квадроцикла […]
Аргентинский этап чемпионата мира 2007 года стал образцовым примером того, что может произойти, если организаторы при составлении программы соревнований начинают играть «ва-банк» – в попытке сделать гонку как можно круче не оставили даже какого-то минимального простора для маневра… И хватило одного-единственного сбоя (капризы прогоды), чтобы все расписание за пару часов развалилось напрочь – пришлось по […]
Первые четыре этапа Чемпионата мира по ралли 2003 года подарили болельщикам сразу трех победителей. Первую гонку сезона в Монте-Карло выиграл Себастьян Лёб , Карлос Сайнс выиграл Ралли Турции, а Маркус Грёнхольм стал победителем в Швеции и Новой Зеландии. Удивительно, но лидерство захватил самый стабильный пилот мирового первенства, у которого не было побед в активе – […]
Перед стартом Чемпионата мира по ралли 2011 года в Citroen Racing произошли важные изменения. В основной команде прочно закрепился Себастьян Ожье, который в 2010 году выиграл несколько гонок и оставил не у дел Дани Сордо, которому пришлось уходить в Mini, чтобы продолжить выступления. Так, во французском коллективе оказалось сразу два “своих” гонщика. Себастьян Лёб и […]
Начало Чемпионата мира по ралли 2008 года обещало большую интригу в борьбе за титул. Себастьян Лёб стартовал в качестве четырехкратного чемпиона мира, но Микко Хирвонен в 2007 году выступил очень неплохо, выиграл три гонки и проиграл французу лишь 17 очков. Ситуацию подогрели и итоги Ралли Монте-Карло 2008, где Лёб вновь был лучшим, а Хирвонен стал […]
История скандинавских этапов Чемпионата мира по ралли резко отличается от всех остальных. В Норвегии, Швеции или Финляндии в основном побеждали выходцы из этих стран. Природа и характер дорог на полуострове настолько уникальны в раллийном плане, что явное преимущество всегда было на стороне местных пилотов. И даже при этом шведский этап отличается от своих собратьев, поскольку […]
Эту новость трудно назвать настоящей новостью, поскольку тему о грядущем уходе французского «Льва» успели основательно «истрепать» еще в прошлом году. Тогда тоже было немало размышлений о том, что Peugeot Sport вот-вот свернет свою программу в ралли-рейдах, распрощается с «Дакаром» (после гонки 2017 года) и сосредоточится на своем скором возвращении в гонки прототипов (точнее, на «24 […]
Розповідь співробітника Ризького моторного музею про легендарний гоночний автомобіль, який в останню мить було врятовано від утилізації. Унікальний Auto Union Typ D, вивезений ризькими ентузіастами ретро-техніки зі звалища ЗІЛ в Москві, пізніше докорынно змінив долю тих, хто його врятував. За такими автомобілями, які опинилися в різних установах на території СРСР після Другої Світової війни, йшло […]
497 
