Вчорашній день, тобто 3 липня 2023 року, приніс чи не найбільшу сенсацію в цьогорічних ралі-рейдах – румунська марка Dacia (яка вже понад двадцять років є частиною корпорації Groupe Renault) розпочинає свою велику програму в ралі-рейдах і готуватиметься до виступу на «Дакарі»-2025.

Мексиканський раунд W2RC потішив різноманітними пригодами в головних міжнародних заліках FIM і FIA (точніше, у мотокатегоріях RallyGP і Rally2, абсолютному заліку FIA та групі Т3). Але все частіше виникають питання…

Як і рік тому, етап FIA W2RC в ОАЕ приніс чимало сюрпризів для фаворитів у більшості категорій – від травм провідних мотоциклістів перед самим початком змагання до численних проблем лідерів у автомобільних заліках…

На відміну від заліку мотоциклів, в автомобільній категорії спостерігалася зовсім протилежна ситуація – якоїсь запеклої битви за перемогу не спостерігалося. Катарець Нассер Аль-Аттія на заводській Toyota GR DKR Hilux T1+ ще на третьому етапі очолив загальний залік, після чого до самого фінішу нікому не віддавав свою позицію лідера та здобув уже п’яту перемогу на «Дакарах»!

Подібної інтенсивності на «Дакарах» вже давно не спостерігалося – навіть уболівальники, журналісти та учасники зі стажем не зможуть швидко пригадати, коли перед днем відпочинку отримували програму зі дев’яти спецділянок (пролог плюс вісім етапів) і три тисячі кілометрів бойової дистанції…

Автомобільний залік «Дакару» вже третій рік поспіль тішить непоганим рівнем конкуренції, коли на перемогу можуть претендувати щонайменше три команди-фаворити…

Ще кілька днів тому встигло скластися стійке враження, що в заліку автомобілів найцікавіші події повинні розгорнутися навіть не у трійці лідерів, а головним чином у боротьбі за решту місць у Топ-10… Саме так все і склалося – у битві за перемогу особливих сюрпризів не спостерігалося, лідер Нассер Аль-Аттія вирішив без особливої потреби не ризикувати (тим […]

Автомобілістам теж не вдалося уникнути «синдрому дня відпочинку», коли майже одразу після перепочинку йде хвиля різних інцидентів та технічних проблем… Наприклад, змушений був припинити виступ популярний нідерландський екіпаж братів Тіма та Тома Коронелів, які цього року стартували на багі Century CR6 – вони всі час трималися у Топ-20 (це могло стати їх найвищим досягненням на […]

Події в автомобільній категорії насамперед мали дати відповідь на одне ключове питання – наскільки успішно команди перебудувалися під вимоги нової категорії Т1+? Чи не вийде так, що перевірена роками традиційна техніка Т1 (насамперед Mini JCW Buggy, Mini JCW Rally, а також багі Peugeot 2008/3008 DKR, Optimus MD Rallye, Century CR6) може вийти на перші ролі […]