Міжнародна серія FIA European Cup for Cross-Country Bajas є однією з наймолодших у світі ралі-рейдів – вона стартувала тільки у 2021 році. Спочатку це був просто паралельний залік на європейських раундах Кубка світу з бах, коли учасники могли одночасно боротися за очки як у світовому, так і європейському заліках. Але вже у 2022 році пішов процес відокремлення…

Мексиканський раунд W2RC потішив різноманітними пригодами в головних міжнародних заліках FIM і FIA (точніше, у мотокатегоріях RallyGP і Rally2, абсолютному заліку FIA та групі Т3). Але все частіше виникають питання…

Як і рік тому, етап FIA W2RC в ОАЕ приніс чимало сюрпризів для фаворитів у більшості категорій – від травм провідних мотоциклістів перед самим початком змагання до численних проблем лідерів у автомобільних заліках…

Продовжує дивувати стрімкий прогрес мотовсюдиходів, які остаточно перетворилися на дійсно потужну та швидку категорію техніки, за певних умов здатну боротися навіть з автомобілями групи Т1 (останнім часом публіка почала звикати, що на етапах чемпіонату світу з ралі-рейдів або Кубка світу з бах екіпажі на SSV/UTV здатні вигравати навіть в абсолютному заліку)…

Залишається вчергове визнати – категорія мотовсюдиходів SSV/UTV поступово стає найбільш популярною та масовою на «Дакарах». Принаймні, вже другий рік поспіль на «Дакарі» SSV/UTV за кількістю учасників перевершують автомобілістів…

Зараз перед «Дакаром» найскладніше оцінити ситуацію та співвідношення сил в обох категоріях легких багі SSV/UTV – тобто групах Т3 (Lightweight Proto) і Т4 («серійні» мотовсюдиходи).

Нещодавні події в категорії легких прототипів SSV/UTV (вона ж група Т3) остаточно перетворилися на наочну демонстрацію принципу, що внаслідок однієї тільки переваги у швидкості «Дакар» зазвичай не виграють. Американець Сет Куінтеро (Overdrive OT3) став переможцем вже на восьми спецділянках зі дев’яти (це якщо рахувати ще пролог), але через один повністю провалений етап досі залишається далеко […]

Після того, як у FIA вирішили якнайдалі розвести за рівнем підготовки дві категорії легких багі SSV/UTV, тобто групи Т3 (прототипи) і Т4 (серійні мотовсюдиходи), інтриги на нинішньому «Дакарі» побільшало. Як мінімум, усім цікаво було дізнатися, який підхід до справи цього року візьме гору – створення швидких (але далеко не завжди надійних) Light Proto T3 чи […]

Останнім часом постійно вражає вибухове зростання популярності легких багі SSV/UTV, які вже поступово стають однією з наймасовіших категорій у ралі-рейдах. Наприклад, на нинішньому «Дакарі»-2022 вони поступаються за чисельністю лише мотоциклістам – на старті з’явилися 95 екіпажів на мотовсюдиходах груп Т3 (Light Proto) і Т4 («серійні» SSV/UTV)! Негайно згадується, як всього лише п’ять років тому, коли […]