Еще пару дней назад в Леоне, где базируется Rally Guanajuato Mexico, царила весьма нервная обстановка – из-за серьезного логистического сбоя (корабль с необходимым снаряжением не успевал с прибытием вовремя в мексиканский порт Веракрус) возникла непростая ситуация. Если у Toyota Gazoo Racing и Hyundai Motorsport не было никаких проблем (все успело прибыть вовремя), то в M-Sport […]

После объявления о создании двух отдельных дивизионов, WRC-2 Pro (для заводских команд) и WRC-2 (для всех остальных участников на технике R5), не раз прозвучало следующее мнение – такое разделение должно привлечь как можно больше различных частных команд и экипажей в «обычный» WRC-2… Не секрет, что в последние два-три года многие команды не очень-то торопились переходить […]

После того, как польский экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица в 2013 году за рулем полузаводского Citroen DS3 RRC в эффектном стиле стал первым в истории чемпионом WRC-2 (этот зачет родился благодаря тому, что FIA решила объединить Production Car WRC и Super WRC в одну серию), представители Польши не раз пытались повторить его достижение. Сначала в игру […]

Шведский этап WRC-2 Pro и WRC-2 не то чтобы запутал ситуацию в этих зачетах – скорее уж добавил немало новых действующих лиц, часть из которых еще вернется в игру в конце весны или летом. А пока что наступит своего рода перерыв до Tour de Corse (28-31 марта), так как в Мексике через пару недель появятся […]

В обоих дивизионах WRC-2 смены лидеров так и не произошло – на первых строчках по-прежнему красуются норвежцы Мадс Остберг на Citroen C3 R5 (в WRC-2 Pro) и Оле Христиан Вейбю на VW Polo GTI R5 (WRC-2). Но этот факт отнюдь не стал результатом полного отсутствия каких-то событий на протяжении субботы… В заводской категории с утра […]

Без всякого сомнения, события в обоих дивизионах WRC-2 (заводском WRC-2 Pro и «обычном» WRC-2) на Rally Sweden представляли гораздо больший интерес для болельщиков, чем тремя неделями ранее в Монте-Карло. Просто потому, что количество участников и уровень конкуренции были несопоставимыми – в WRC-2 Pro объявились сразу пять заводских экипажей, а в WRC-2 стартовали сразу 18 экипажей… […]

Именно 14 февраля, в четверг вечером стартовал второй этап раллийного чемпионата мира 2019 года – как обычно, программу Rally Sweden открывал короткий (только 1,9 км) пролог в Карлстаде. По традиции, на этой парной гонке организаторы постарались составить такой порядок старта, чтобы «убить сразу двух зайцев» – не заставлять зрителей слишком долго ждать самую «вкусную» часть […]

После того, как чемпионат WRC-2 разделили на две отдельные серии, WRC-2 Pro (для заводских команд и их экипажей) и «обычный» WRC-2 (для всех остальных участников на технике R5), сейчас многим командам приходится пересматривать свою стратегию на сезон 2019 года… И если в WRC-2 почти не было серьезных изменений (напротив, даже ожидается рост количества участников, которым […]

Второй этап норвежского чемпионата, Rally Hadeland, должен был стать для ряда скандинавских участников WRC-2 и WRC-2 Pro последней большой репетицией перед шведским раундом WRC. Точнее, таких экипажей в Хаделанде было сразу четыре – Мадс Остберг (впервые стартовавший за рулем Citroen C3 R5), Хеннинг Сольберг, Оле Христиан Вейбю, Эйвинд Брюнильдсен… Маршрут гонки был предельно компактным – […]