Ще пару днів тому в Леоне, де базується Rally Guanajuato Mexico, панувала досить нервова атмосфера – через серйозний логістичний збій (корабель з необхідним спорядженням ніяк не встигав з вчасним прибуттям до мексиканського порту Веракрус) виникла складна ситуація. Якщо у Toyota Gazoo Racing і Hyundai Motorsport не було жодних проблем (все прибуло вчасно), то в M-Sport […]

Після оголошення про створення двох окремих дивізіонів, WRC-2 Pro (для заводських команд) і WRC-2 (для всіх інших учасників на техніці R5), не раз пролунала така думка – такий поділ має залучити якомога більше приватних команд і екіпажів до «звичайного» WRC-2… Не секрет, що в останні два-три роки багато команд не надто поспішали переходити в WRC-2 […]

Після того, як польський екс-пілот Формули-1 Роберт Кубіца в 2013 році за кермом напівзаводського Citroen DS3 RRC в ефектному стилі став першим в історії чемпіоном WRC-2 (цей залік народився завдяки рішенню FIA об’єднати Production Car WRC і Super WRC в одну серію), представники Польщі вже не раз намагалися повторити його досягнення. Спочатку в гру увійшов […]

Шведський етап WRC-2 Pro і WRC-2 не те щоб заплутав ситуацію в цих заліках – скоріш вже додав чимало нових дійових осіб, частина з яких ще повернеться до гри в кінці весни або влітку. А поки що настане свого роду перерва аж до Tour de Corse (28-31 березня), бо в Мексиці через пару тижнів з’являться […]

В обох дивізіонах WRC-2 зміни лідерів за підсумками суботи так і не сталося – на перших рядках протоколів досі красуються норвежці Мадс Остберг на Citroen C3 R5 (в WRC-2 Pro) і Оле Хрістіан Вейбю на VW Polo GTI R5 («звичайний» WRC-2). Але цей факт аж ніяк не став результатом повної відсутності будь-яких подій протягом суботи… […]

Поза всяким сумнівом, події в обох дивізіонах WRC-2 (заводському WRC-2 Pro та «звичайному» WRC-2) на Rally Sweden становили набагато більший інтерес для вболівальників, ніж трьома тижнями раніше в Монте-Карло. Просто тому, що кількість учасників і рівень конкуренції були насправді несумісними – в WRC-2 Pro зараз з’явилися відразу п’ять заводських екіпажів, а в WRC-2 стартували аж […]

Саме 14 лютого, в четвер ввечері стартував другий етап ралійного чемпіонату світу 2019 року – як звичайно, програму Rally Sweden відкривав короткий (лише 1,9 км) пролог в Карлстаді. За звичною традицією, на цій парній гонці організатори постаралися скласти такий порядок старту, щоб «вбити відразу двох зайців» – не змушувати глядачів занадто довго чекати на «найсмачнішу» […]

Після того, як чемпіонат WRC-2 поділили на дві окремі серії, WRC-2 Pro (для заводських команд і їх екіпажів) та «звичайний» WRC-2 (для решти учасників на техніці R5), зараз багатьом командам і екіпажам доводиться переглядати свою стратегію на сезон 2019 року… І якщо в WRC-2 майже не було серйозних змін на гірше (навіть навпаки, очікується зростання […]

Другий етап норвезького чемпіонату, Rally Hadeland, повинен був стати для ряду скандинавських учасників WRC-2 і WRC-2 Pro останньою великою репетицією перед шведським раундом WRC. Точніше, таких екіпажів в Хаделанді було відразу чотири – Мадса Остберга (який вперше стартував за кермом Citroen C3 R5), Хеннінга Сольберга, Оле Хрістіана Вейбю, Ейвінда Брюнільдсена… Маршрут гонки був гранично компактним […]