Кажется, раллийный чемпионат Аргентины постепенно обретает своего явного лидера – на первые роли вновь выдвинулся легендарный «Эль Койот» Федерико Вильягра, который одержал уже вторую подряд победу и стал новым лидером первенства! Таким образом, ветеран и многократный национальный чемпион постепенно «дожал» своих более молодых соперников (Алехандро Кансио, Херонимо Падилью, Николаса Диаса) – на двух ралли подряд […]

События в аргентинском чемпионате действительно радуют… Во-первых, первенство окончательно перешло на Maxi Rally второго поколения (с 1,6-литровыми турбомоторами), которые сейчас полностью превосходят технику предыдущего поколения (с 2,4-литровыми атмосферными двигателями Honda) – почти все «детские болезни» излечены, машины стали заметно быстрее. Вдобавок ко всему, их внешний облик тоже основательно обновили – если раньше кузов и аэродинамику […]

Чемпионат Аргентины в этом году стал самым непредсказуемым за последние десять лет (и это как минимум) – еще недавно титулы целыми «сериями» завоевывали Федерико Вильягра (два десятка высших титулов во всех категориях в период с 2002 по 2013 годы) и Маркос Лигато (четыре подряд титула в 2014-2017 годах). Но сейчас ситуация резко изменилась – Лигато […]

В этом году в обоих испанских национальных чемпионатах, асфальтовом и гравийном, сложилась совершенно разная ситуация. На асфальте постоянно гремит какая-нибудь битва, в которую готовы влезть как минимум четыре экипажа на технике R5, а отдельные персонажи на автомобилях N5 (испанский вариант Maxi Rally) пытаются доказать, что они как минимум не хуже. А вот на гравии, где […]

В этом году в чемпионате Аргентины постепенно выстраивается новая иерархия пилотов – если за последние десять лет первенство было полностью отдано на откуп Федерико Вильягре и Маркосу Лигато, то сейчас все резко изменилось… Во-первых, Лигато окончательно подтвердил завершение своей раллийной карьеры (в том числе и из-за проблем со здоровьем). Во-вторых, Вильягра никак не может выкарабкаться […]

Все идет к тому, что в этом году испанские раллийные чемпионаты вновь превратятся в большой запутанный клубок под названием «Сумеет ли техника класса N5 (она же Maxi Rally) соперничать с R5?» Несмотря на все недавние успехи местных Maxi Rally, многие команды все-таки делают ставку на более быстрые и мощные R5 – и даже прошлогодний триумф […]

В последнее время в раллийном мире происходит столько событий, что многие соревнования проходят почти незамеченными – например, в течение недели в марте успели стартовать оба чемпионата Испании, гравийный (где первый раунд выиграл хорошо известный по международным выступлениям Хавьер Понс на Peugeot 208 T16) и асфальтовый. И оба первенства уже успели подбросить кое-какие загадки на тему […]

Одна из самых страшных и опасных вещей в автоспорте – это, мягко говоря, неадекватные зрители, которые либо пытаются своими выходками выразить свой протест (и попутно сорвать соревнования), либо стараются создать дополнительную аварийную ситуацию для участников, чтобы было побольше «зрелища» (например, подбросить пару камней на траекторию или швырнуть что-нибудь в лобовое стекло боевой машины)… Примеров подобных […]

В аргентинском чемпионате продолжается серия перемен, которая стартовала почти три года назад введением новой категории раллийных автомобилей – Maxi Rally Turbo с 1,6-литровыми турбомоторами, которые сейчас быстро вытесняют прежние Maxi Rally (с атмосферными двигателями Honda объемом 2,4 л). Этот шаг потянул за собой ряд других перемен. Например, с 2018 года в чемпионате Аргентины все Maxi […]