До последнего времени из всех национальных чемпионатов в Южной Америке в центр внимания чаще всего попадали только два – аргентинский (с Maxi Rally, собственным аналогом S2000/R5, некоторые уже пытаются копировать его либо заимствовать общую концепцию этого класса в других регионах) и парагвайский (давно стал настоящим «заповедником» для международной техники S2000 и R5 в Южной Америке). Иногда, но не очень-то громко, напоминала о себе Бразилия – то пытались по примеру аргентинцев запустить собственную категорию XRC, то внезапно замахивались на этап раллийного чемпионата мира (футбол и Олимпийские игры перевесили). Но сейчас пришло время повнимательнее присмотреться к Чили, где произошло немало перемен – причем их можно даже назвать системными, а не просто одноразовыми акциями (чем грешили бразильцы). Во-первых, чилийцы всерьез занялись проектом собственного раунда WRC, который мог бы пойти в «связке» с Rally Argentina. Во-вторых, чемпионат Чили в этом году наконец-то открыли для техники класса R5!

Особенно порадовал подход чилийцев к делу, которые не стали форсировать события. Сначала на два сезона (в 2016-2017 годах) вывели полный привод из общего зачета первенства, но при этом активно «накачивали» свой чемпионат европейским моноприводом классов R2 и R3 (общее количество машин постепенно дошло почти до трех десятков) – и только после этого запустили автомобили категории R5. Причем сразу большой компанией – на всех этапах можно было встретить от шести до восьми экипажей на R5, которые и составили группу фаворитов (причем подтянулся и аргентинец Алехандро Кансио). Примечательно, что сразу же одним из лидеров стал Педро Эллер, уже знакомый по выступлениям в WRC-2 – он в отличном темпе выиграл два первых раунда, но после схода на третьем этапе все-таки уступил лидерство в чемпионате Хорхе Мартинесу… Зато недавнее Gran Premio de Vicuña стало настоящим праздником для братьев Эллеров – младший из них, Альберто, одержал свою первую в карьере победу, а старший, Педро, хоть и уступил ему лишь 3,7 секунды, но все равно вновь стал лидером в высшем дивизионе чемпионата Чили (79 очков против 76 у Мартинеса).

Gran Premio de Vicuña
1. Эллер А./Диас (RCH/RA, Ford Fiesta R5) 1:32.47,4
2. Эллер П./Олмос П. (RCH/RA, Ford Fiesta R5) +3,7
3. Видаурре/Гарсия Р. (RCH/RA, Skoda Fabia R5) +1.39,9
4. Исраэль Б./Дер Оганессян (RCH/RA, Citroen DS3 R5) +4.48,9
5. Мартинес/Альварес (RCH/RA, Peugeot 208 T16) +5.31,3
6. Исраэль С./Гарсия Н. (RCH/RA, Citroen DS3 R3T) +7.29,8

Чемпионат Чили (после четырех этапов)
1. Эллер П. – 79
2. Мартинес – 76
3. Эллер А. – 57

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото RallyMobil