В последнее время интересно наблюдать за тем, как в Hyundai Motorsport постоянно стараются «загрузить» все свои экипажи – как в основной заводской команде, так и в ее различных «сателлитах» (Hyundai Motorsport N, Hyundai 2C Competition)… Вот и в этом году им приходится иметь дело минимум с семью экипажами – Отта Тянака, Тьерри Нёвилля, Даниэля Сордо, […]

Календарь раллийного чемпионата Европы 2021 года уже начал трещать – пока что в программе по-прежнему остаются все восемь запланированных раундов, но три из них уже «переехали» на новые даты. Первый сигнал прозвучал еще три недели назад из Португалии, когда местная раллийная пресса начала обсуждать варианты переноса минимум одного из двух португальских раундов ERC-2021 – гравийного […]

Несколько дней назад наконец были окончательно определены контуры сезона в зачете Junior WRC 2021 года. Очередной розыгрыш молодежного чемпионата мира должен стартовать в апреле на новом этапе в Хорватии, после чего для юниоров запланированы выступления в Португалии, Эстонии, Бельгии и Испании… Трудно даже вспомнить, когда в J-WRC асфальтовых этапов было больше, чем гравийных – три […]

По большому счету, от стартового этапа чемпионата Ближнего Востока, Manateq Qatar International Rally, почти никто не ждал особых сюрпризов – не было никаких сомнений в очередной победе Нассера Аль-Аттии, который сейчас является уже 16-кратным чемпионом FIA MERC. Однако список участников катарского ралли все-таки сумел удивить… Во-первых, на старте появились семь экипажей на технике R5/Rally2, причем […]

Стартовый раунд раллийного чемпионата мира 2021 года, несмотря на свой специфический характер (обычно по итогам Rallye Automobile de Monte-Carlo трудно делать какие-то долгосрочные прогнозы), уже успел дать немного информации к размышлению… Во-первых, сразу подтвердил чемпионские амбиции Toyota Gazoo Racing и Hyundai Motorsport. Во-вторых, уже дал некоторое представление о том, как работает новая система Power Stage […]

Надо признать, в Eurosport Events Ltd. сейчас охотно используют любую возможность расширить структуру раллийного чемпионата Европы – абсолютный зачет, два молодежных зачета (на технике 4WD и 2WD), ERC2 (который уже перестал быть нишей только для техники N4), ERC3 (монопривод), монокубок Abarth Rally Cup (для экипажей на заднеприводных Abarth 124 Rally RGT)… Несколько недель назад произошла […]

Раллийный мир за последний год уже привык к тому, что календари любых чемпионатов (международных и национальных) перестали быть более-менее стабильным фактором. Все, от организаторов соревнований до участников, сейчас постоянно находятся в состоянии готовности к любым неприятностям – любые планы выступлений носят предварительный характер до того момента, пока не стартует то или иное соревнование… Вот и […]

Ситуация с проектом «новой» категории R4 (своего рода международного аналога аргентинского Maxi Rally, с универсальным двигателем и трансмиссией), который должен был занять промежуточную нишу между R5 и «серийными» N4, не вселяет оптимизма. В 2017-2018 годах еще был определенный интерес к этой концепции, когда ORECA представила первый прототип Toyota Etios R4, но он довольно быстро угас […]

Несмотря на целую серию «новинок», которые в 2021 году включили в регламенты зачетов WRC-2 и WRC-3 (бонусные очки на Power Stage, отдельная номинация в личном и командном зачетах в WRC-2, определенные ограничения для желающих выступать в WRC-3), стартовый этап чемпионата мира в этих категориях все же не принес особенных сюрпризов. Например, никто даже не сомневался, […]