Коронавирусный кризис 2020-2021 годов в международных ралли, как ни странно, принес некоторую пользу – когда привычный формат WRC и ERC начал стремительно разваливаться, у многих организаторов появилась возможность что-то изменить. Достаточно вспомнить, как стремительно ворвались в чемпионат мира новые раунды в Эстонии, Монце или Лапландии… В европейском первенстве тоже наметились похожие перемены – год назад […]

Будущая техническая революция в чемпионате мира, когда на смену традиционной технике категории WRC должны прийти автомобили класса Rally1 с гибридными силовыми установками, заставила команды уделить максимум внимания формированию своих конструкторских коллективов – многое зависит именно от того, кто сумеет быстрее остальных использовать все возможности нового технического регламента… Определенным сюрпризом стало недавнее сообщение о том, что […]

Сейчас интересно наблюдать за тем, как участники старательно используют те возможности, которые дает им измененная концепция дивизиона WRC-2 (он перестал быть исключительно заводским зачетом для команд с техникой R5/Rally и постепенно превращается в серию для экипажей с высшим приоритетом). И если раньше все было «завязано» исключительно на обязательном участии команды (причем максимум с двумя зачетными […]

Первые дни мая должны были стать своеобразным индикатором для чемпионата мира – если в эти дни удастся без проблем провести стартовый раунд чемпионата Португалии, это хороший сигнал перед этапом WRC, Rally de Portugal (запланировано на 20-23 мая)… Момент действительно важный – если вспомнить, как несколько недель назад на Азорах местные власти из-за ухудшения коронавирусной ситуации […]

В течение года полностью изменилось восприятие тех или иных привычных фраз и формулировок… Совсем недавно фраза «Минула половина сезона» была просто констатацией того факта, что уже состоялись половина раундов из запланированных и впереди ждут еще столько же, то сейчас это уже четкий индикатор, насколько успешно организаторы справляются с нынешними коронавирусными и экономическими проблемами. В итоге […]

В Хорватии стартовал прощальный сезон в Junior WRC – как известно, с 2022 года в чемпионате мира уже не будет отдельных зачетов для монопривода, а для молодежных экипажей запланированы варианты участия в полноприводных дивизионах WRC-2 Junior (техника R5/Rally2) и WRC-3 Junior (новый класс Rally3). Не было ничего удивительного в том, что сейчас в J-WRC заявились […]

Если в январе многим казалось, что в зачете WRC-2 особой интриги в этом году не получится (преимущество Андреаса Миккельсена в скорости и классе выглядело бесспорным), то сейчас картина резко изменилась… Во-первых, начали быстро подтягиваться быстрые экипажи, которые способны осложнить жизнь норвежцу – причем как с единичными стартами (наглядным примером стал Эсапекка Лаппи, который выиграл раунд […]

Сегодня почти весь день в раллийных кругах шло активное обсуждение хорватского инцидента с экипажем Себастьяна Ожье и Жюльена Инграссии, когда утром в Загребе на дорожной секции между СУ17 и СУ18 они попали в аварию. Сам факт аварии быстро отошел на второй план, поскольку в центре внимания оказалось поведение Себастьяна Ожье – француз покинул место происшествия […]

Ситуация в группе лидеров хорватского ралли стала гораздо более причудливой – все идет к тому, что после финиша соревнования итоговые результаты вполне могут быть пересмотрены в худшую для Toyota Gazoo Racing сторону. Разумеется, речь о той нелепой аварии Себастьяна Ожье на дорожной секции – в Интернете уже появились видео, как французский экипаж после инцидента, несмотря […]