Итальянский раунд, кажется, закрепил ту ситуацию, которая сложилась в дивизионах WRC-2 Pro и WRC-2 после всех событий в Португалии. В заводской категории WRC-2 Pro окончательно сформировалась такая картина – Skoda Motorsport наконец-то в полной мере задействовала свою заводскую команду и старательно перехватывает инициативу. Тактика у млада-болеславцев сейчас предельно простая – давить своего главного соперника, Мадса […]

Регруппинг перед финальным Power Stage произвели почти молниеносно, даже перерыв между допами почти не увеличился – если утром интервал составлял 53 минуты, то сейчас стал 63 минуты. Да и с формированием стартовой ведомости тоже хлопот не было – на первые позиции поставили четыре экипажа на технике R5, то есть трех представителей WRC-2 Pro (Калле Рованперя, […]

Желающих рискнуть своим позициями в Топ-10 на такой короткой дистанции (только 41,9 км допов) было совсем немного… И на этом фоне больше всего интриговало поведение Себастьяна Ожье, уже два дня подряд с утра старательно опаздывал на спецучастки, лишь бы не стартовать на трассе самым первым. И если вчера француз объяснял такие «маневры» желанием помочь Теему […]

Программа финального дня итальянского раунда WRC выглядит предельно просто – два коротких и быстрых по меркам Сардинии допа, Cala Flumini (14,06 км) и Sassari – Argentiera (6,89 км), два проезда, только 41,90 км боевой дистанции. Но перед стартом сегодняшних спецучастков болельщикам пришлось сориентироваться в том, что произошло вчера поздним вечером и ночью… Во-первых, были немного […]

К сожалению, в пятницу многие интересные события в зачетах WRC-2 Pro и WRC-2 капитально испортили «торможения» с хронометражем – точнее, с утверждением результатов некоторых допов. И если высшую лигу затронула только одна остановка спецучастка (на СУ7), то младшим дивизионам достались две «паузы» – еще утром пришлось остановить СУ2 из-за аварии Фабио Андольфи, чья Skoda Fabia […]

Ключевой момент сегодняшнего дня – повторный проезд «связки» из двух больших спецучастков, по 28 км каждый. Непростые условия – усталость от тяжелой и непредсказуемой трассы, выматывающая жара, десятки километров в раскаленной машине… И передышка между этими допами минимальная – экипажи на финише даже не успевают поделиться с журналистами какими-нибудь комментариями, сразу срываются к старту финального […]

Перерыв между сегодняшними секциями был по-настоящему большим, более пяти часов – все-таки экипажам необходимо было намотать в обе стороны (секция-сервис-секция) около двух с половиной сотен километров в дорожном режиме, плюс 20 минут на регруппинг, плюс еще 40 минут на пребывание в сервисной зоне. Кроме того, теоретически, участники могут отчасти переждать разгар дневного пекла и не […]

Самая суровая часть сегодняшнего маршрута – это пара двух длинных спецучастков, Monti di Alà (28,21 км) и Monte Lerno (28,03 км), которые разделены лишь короткой «перемычкой» длиной менее двух километров. По большому счету, это просто гигантский доп длиной около шести десятков километров, только с небольшой «передышкой» на полпути. Вообще-то, местность, расположенная между озерами Лаго Лерно […]

Суббота обещает стать самым напряженным и тяжелым днем – все-таки в программе предусмотрены шесть спецучастков (из них четыре длиной по 28 км) и более 140 км боевой дистанции. Немного успокаивало, что утром температура была около 19-20 градусов, но к середине дня все равно ожидается жара около +30°C – в любом случае, нагрузка на экипажи, технику […]