Если в Европе позже всех финишировали национальные чемпионаты Бельгии и Испании, которые дотянули до первой половины декабря, то в мире на национальном уровне в лидеры вышли страны Южной Америки. Например, финальный этап аргентинского первенства, Rally de Entre Ríos – Concepción del Uruguay, состоялся 11-12 декабря. Впрочем, для аргентинцев это в порядке вещей – они уже много лет подряд завершают свой сезон с наступлением местного лета и порой даже дотягивали до двадцатых чисел декабря… Интересно, что финальный этап при всей своей предсказуемости в абсолюте (Алехандро Кансио за рулем Škoda Fabia R5 в этом году одержал уже шестую победу в девяти стартах), все же сумела порадовать интригой. Во-первых, в популярной категории Maxi Rally Turbo титул ушел к Херонимо Падилье на VW Polo MRT, который сумел переиграть Николаса Диаса (Ford Fiesta MRT) благодаря своей стабильности – на счету Херонимо только три победы против пяти у Николаса. Во-вторых, финальный раунд в зачете MRT внезапно выиграл не слишком известный экипаж Леандро Боннина на Citroen DS3 MRT – у него время от времени бывают такие «вспышки».

Неофициальным победителем в номинации «Самый поздний финиш национального чемпионата» может стать Чили – неделю назад там состоялся только предпоследний этап первенства, Rally de Casablanca (в этом году его провели уже во второй раз). И если не будет какого-либо форс-мажора, то чилийский чемпионат должен финишировать уже в следующем году – финал запланирован в Консепсьоне 7-9 января. А пока продолжается борьба за титул в высшей категории RC2 (техника R5/Rally2 и прототипы R5 Nac), где ситуацию контролирует чемпион 2019 года Хорхе Мартинес – этап в Касабланке принес ему уже третью подряд победу в этом году! Но довольно своеобразная система начисления очков (например, победа по итогам дня приносит 10 очков, а за победу во всем ралли экипаж получает только 6 пунктов) далеко не всегда позволяет ему резко уйти в отрыв, как это было бы в каком-либо другом чемпионате. Сейчас Хорхе Мартинес опережает Эмилио Фернандеса на 17 очков (98 против 81), а на финальном этапе есть шанс набрать до 39 очков – трехдневное ралли позволяет набрать 30 очков (по 10 за каждый выигранный день) плюс 6 за победу в ралли и 3 за победу на Power Stage.

Rally de Entre Ríos – Concepción del Uruguay
1. Кансио/Гарсия С. (RA, Škoda Fabia R5) 1:19.03,4
2. Алонсо/Монастероло (RA, Ford Fiesta R5) +1.00,3
3. Боннин/Баусеро (RA, Citroen DS3 MRT) +1.13,0
4. Д’Агостини/Каррера (RA, VW Polo MRT) +1.24,6
5. Падилья/Гарсия Н. (RA, VW Polo MRT) +1.28,4

Чемпионат Аргентины, зачет RC2A
1. Кансио – 531
2. Алонсо – 377
3. Мартинес (RCH) – 162

Чемпионат Аргентины, зачет RC2B Maxi Rally Turbo
1. Падилья – 469
3. Диас – 420,5
2. Пастен – 323,5

Rally de Casablanca
1. Мартинес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) 1:57.17,5
2. Эллер А./Марти (RCH/E, Citroen C3 Rally2) +27,6
3. Фернандес/Сануэса (RCH, Skoda Fabia R5) +1.41,7
4. Фукс/Муссано (PE/RA, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.43,5
5. Исраэль/Даль Доссо (RCH/RA, Citroen C3 Rally2) +3.21,1

Чемпионат Чили, группа RC2 (после пяти этапов)
1. Мартинес – 98
2. Фернандес – 81
3. Фукс (PE) – 62
4. Эллер П. – 55
5. Скунсио (RA) – 49

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (Bonnin RALLY Racing), Copec RallyMobil™