Вчера организаторы немного разочаровали, когда сообщили о существенном сокращении финального этапа – вместо запланированных 374 км спецучастка остались только 167 км. Причина уважительная – неподалеку от Хараза, где должен был стартовать последний этап «Дакара»-2020, идет строительство крупного газопровода (как раз в том месте, где должна была проходить часть запланированного маршрута). Таким образом, первый в истории ближневосточный «Дакар» все-таки завершился относительно коротким спецучастком… Но все же никому не стоило заранее успокаиваться и готовиться к «этапу дружбы», когда можно просто доехать и сразу принимать поздравления с успешным финишем – пески, дюны и некоторые навигационные загадки вполне в состоянии напоследок испортить кому-нибудь настроение. Если кто-то сомневается в подобном внезапном провале на самом финише, то Пабло Квинтанилья может напомнить всем, как год назад он шел вторым с одной минутой отставания от лидера, но после падения на финальном этапе завершил «Дакар» только четвертым…

Никаких экспериментов с обратным порядком старта не было – все участники отправились на трассу согласно своим местам на вчерашнем этапе, то есть все было организовано «по-взрослому» (все-таки этот спецучасток изначально планировался как большой, почти на четыре сотни километров рейд в пустыне). Но каким бы ни был порядок старта, все ждали только одного – как завершит «Дакар»-2020 команда Monster Energy Honda Team и ее лидер Рикки Брабек? Сумеют ли они наконец-то прервать почти двадцатилетнюю череду побед (в 2001-2019 годах) австрийской марки KTM? Хондовцы не сплоховали – сделали дубль на спецучастке (выиграл чилиец Хосе Игнасио Корнехо, вторым на финиш примчался Брабек). Им не испортила праздник даже осечка Хоана Барреды Борта – быстрый, но нестабильный испанец потерял более шести минут и сразу упал с пятого на седьмое место в общем зачете. В итоге, мы получили сразу три исторических события – конец победной серии KTM (18 триумфов подряд), первую за 31 год победу марки Honda (в последний раз это произошло в 1989 году, когда выиграл француз Жиль Лалэ) и первую в историю победу представителя США на «Дакаре»!

В зачете квадроциклов никаких потрясений не произошло – чилиец Игнасио Касале спокойно финишировал на этапе четвертым, стал трехкратным победителем «Дакара» (повторил свои успехи 2014 и 2018 годов) и по этому показателю сравнялся с рекордсменом, аргентинцем Маркосом Патронелли (2010, 2013, 2016). Заодно Касале очень убедительно продемонстрировал, что латиноамериканцы могут выигрывать не только в Южной Америке… Сегодня был небольшой сюрприз в виде третьей подряд победы представителя Польши на этапе – накануне отличились Камиль Висьневски и Рафал Соник, сегодня же быстрейшим стал дебютант «Дакара» Аркадиуш Линднер, который пилотировал тяжелый квадроцикл Can-Am Renegade 850 (с полным приводом). Впервые за три года этап «Дакара» выиграл пилот, выступавший не на технике Yamaha – в последний раз подобное произошло еще в 2017 году, когда отличились Вальтер Носилья (Honda) и Кес Колен (Barren)…

Мотоциклы, день 12 (Хараз – Киддия, СУ 167 км)
1. Корнехо (RCH, Honda CRF 450 Rally) 1:28.15
2. Брабек (USA, Honda CRF 450 Rally) +0.53
3. Прайс (AUS, KTM 450 Rally) +2.25
4. Бенавидес Л. (RA, KTM 450 Rally) +3.09
5. Квинтанилья (RCH, Husqvarna FR 450 Rally) +3.23
6. Бенавидес К. (RCH, Honda CRF 450 Rally) +3.53

Мотоциклы, предварительные результаты
1. Брабек (USA, Honda CRF 450 Rally) 40:02.36
2. Квинтанилья (RCH, Husqvarna FR 450 Rally) +16.26
3. Прайс (AUS, KTM 450 Rally) +24.06
4. Валькнер (A, KTM 450 Rally) +35.00
5. Корнехо (RCH, Honda CRF 450 Rally) +31.43
6. Бенавидес Л. (RA, KTM 450 Rally) +37.34

Квадроциклы, день 12 (Хараз – Киддия, СУ 167 км)
1. Линднер (PL, Can-Am Renegade 850) 1:53.15
2. Энрико (RCH, Yamaha Raptor 700) +1.21
3. Витс (F, Yamaha Raptor 700) +1.25

Квадроциклы, предварительные результаты
1. Касале (RCH, Yamaha Raptor 700) 52:04.39
2. Витс (F, Yamaha Raptor 700) +18.24
3. Соник (PL, Yamaha Raptor 700) +1:04.15

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Monster Energy Honda Team, presslatam.cl