Часть прогнозов на вторую пятничную секцию составлялась исходя из двух ключевых факторов. Во-первых, два финальных спецучастка дня должны были проходить в легких сумерках, что вполне могло повлиять на скорост ьмногих экипажей, а также повысить вероятность очередных инцидентов на трассе… Во-вторых, оставался открытым вопрос – в каком состоянии окажется покрытие местных дорожек после того, как по […]

Организаторы бельгийского этапа предложили в этом году четкий и «симметричный» маршрут, когда каждая секция повторяется дважды, без включения каких-либо дополнительных спецучастков или перестановки СУ в маршруте. Пятничная секция состояла из четырех СУ длиной от 9,45 км до 23,62 км, что в сумме давало 67,67 км на круг – или 135,34 км по итогам всего дня. […]

Бельгийские организаторы сумели удивить еще несколько недель назад, когда представили маршрут Renties Ypres Rally Belgium – участников этапа-дебютанта WRC ждал по-настоящему плотный график, особенно в пятницу. Во-первых, для шейкдауна была предложен непривычно длинный спецучасток Langemark, который насчитывал 9,81 км. Во-вторых, организаторы не стали выделять отдельный день для тренировочных заездов (как обычно принято на большинстве этапов […]

Начиная с 2019 года, раллийный чемпионат внезапно получил целую серию дебютных ралли. Правда, только в двух случаях дебют можно было назвать запланированным – когда два года назад в календаре WRC появился чилийский раунд (к сожалению, после этого последовали две подряд отмены Rally Chile, причем сначала из-за социального и политического кризиса в стране, затем из-за коронавирусных […]

Интересно, что весь маршрут нынешнего эстонского раунда WRC был выстроен таким образом, что средняя скорость постоянно снижалась с каждым днем – на пятничных спецучастках этот показатель составил 116,5 км/ч, в субботу получили уже 112,3 км/ч… Но самым медленным стал финальный день – только на одном СУ, 11,72-километровом Elva, удалось преодолеть отметку средней скорости в 100 […]

Организаторы эстонского раунда WRC сумели подобрать такой маршрут, который позволил сбалансировать характеристики трассы – большинство спецучастков были достаточно быстрыми (средняя скорость в районе 110-125 км/ч), но без фанатизма, то есть без головокружительных цифр вроде средней скорости 135-140 км/ч. Однако не обошлось без небольшой ложки дегтя – на субботней секции (четыре допа общей протяженностью 65,27 км) […]

Пятничная секция, которая насчитывала четыре допа длиной от 12,68 км до 17,85 км, вроде бы настраивала на длительную позиционную борьбу, когда экипажи постепенно набирают темп и стараются наилучшим образом использовать свои сегодняшние стартовые позиции. Но утренние события заставили задуматься – это точно Rally Estonia, не продолжение Safari Rally Kenya? Если первый спецучасток в пятницу прошел […]

Как и год назад, программу Rally Estonia открывал пролог на территории Эстонского национального музея, но с тех пор его трасса претерпела существенные изменения. Во-первых, совершенно новая конфигурация трассы – сейчас организаторы отказались от «петли» на одном из фрагментов спецучастка (когда экипажи совершали полный круг вокруг одного из озер). Во-вторых, дистанцию мини-допа немного увеличили – с […]

В этом году эстонский раунд WRC пока предложил участникам самую длинную трассу шейкдауна – заезды проходили на спецучастке Abissaare, который насчитывал 6,23 км. По сравнению с прошлым годом дистанция и конфигурация допа остались неизменными, поэтому действительно интересно было сравнить сегодняшние результаты с прошлогодними – сумеют экипажи прибавить в скорости или все останется на прежнем уровне? […]