Сначала несколько слов о новом классе R4. Время от времени возникает путаница, поскольку существуют сразу два класса R4 и этот факт надо постоянно держать в уме. Первый был учрежден с десяток дет назад и представлял собой «усиленную» версию N4 – с меньшим весом, большей мощностью, плюс ряд модификаций. Сейчас выведен из большинства международных зачетов, сохранив […]

Конечно, можно долго и громко (или втихомолку) возмущаться довольно-таки замысловатой системой очков во французских раллийных чемпионатах, но надо признать – именно она серьезно уравнивает шансы многих экипажей, выступающих на технике разных классов. Сколько было примеров, когда по итогам сезона высший титул или место на подиуме доставалось представителям монопривода, категории GT или S2000/R5, которым удавалось переиграть […]

За последние десять лет румынское раллийное общество успело привыкнуть, что в местном национальном чемпионате бал правят «приезжие», которые стабильно «давят» хозяев за счет своего полного превосходства как в классе (можно сразу вспомнить венгра Гергея Сабо и француза Франсуа Делькура), так и в технике (за счет активно привлечения техники классов S2000 и R5). Можно, конечно, утешаться […]

Еще летом стало заметно, что расстановка сил в чемпионате Болгарии начала «перестраиваться» самым на что ни есть причудливым образом. И если прежде условия, в основном, диктовали экипажи на полноприводной технике (даже после массового исхода S2000 и R5 все равно оставались N-групповые машины и вариации на их базе), то сейчас перевес все чаще оказывается на стороне […]

То, что заводская команда из Млада-Болеслава демонстрирует в последние годы в чемпионате Чехии, больше всего напоминает скучную, но необходимую работу – вроде нарубить дров или натаскать воды из колодца. По крайней мере, все выглядит именно так – приезжает Ян Копецки, сумрачно оглядывает своих соперников и начинает методично их «прессовать». Выигрывает со старта пять-шесть гонок подряд, […]

Вообще-то, действительно интересно наблюдать, как четко и быстро закрывается большой раллийный сезон в странах Балтии – на позапрошлой неделе финишировал чемпионат Литвы, несколько дней назад поставили точку в латвийском первенстве, а в ближайшие выходные на Сааремаа состоится финальный раунд эстонского чемпионата. Однако все же вернемся к событиям хаотичного и катастрофического Rally Liepāja, но на этот […]

После всего, что творилось в этой гонке за два дня, как-то очень трудно рассказывать о чисто спортивных событиях – уж слишком много негативных впечатлений набралось… Поэтому можно вкратце подвести итоги Rally Liepāja: Николай Грязин одержал первую в карьере победу на этапе ERC и стал вице-чемпионом Junior ERC U28; международный дебют Калле Рованпери принес ему три […]

После того, что творилось вчера (особенно на городском допе в Лиепае), на воскресных спецучастках можно было ждать чего угодно – от откровенной скуки на трассе (когда все чинно и аккуратно доезжают до финиша) до очередного витка безумной «карусели», готовой отправить в свободный полет кого угодно… Правда, был еще один фактор, который позволял рассчитывать на новую […]

Предполагалось, что субботнюю программу Rally Liepāja завершит двойной проезд городского допа в Лиепае (короткая трасса длиной 1,69 км), после чего участники могут отправиться на вечерний сервис и заняться разработкой тактических планов на завтра – кому играть на «удержание счета» в гонке, кому атаковать, кому нацелиться на определенное количество очков для решения турнирных задач… Но именно […]