Итоги второго дня Ралли Финляндии четко говорили о том, что для первой победы в карьере Эсапекке Лаппи по сути нужно лишь доехать до финиша. У него было более 50 секунд преимущества, а в воскресенье нужно было преодолеть лишь 34 боевых километра. Разве можно упустить победу? Но события воскресенья язык не поворачивался назвать скучными. Все дело […]

В шахматах есть такая разновидность игры – блиц-партии, когда игроки получают на 40 ходов пять или десять минут, что вынуждает их просчитывать варианты и реагировать на ситуацию на шахматной доске в самом высоком темпе… И любая, даже самая маленькая ошибка или неверный ход могут резко осложнить партию либо вообще привести к молниеносному поражению. Нечто подобное […]

Вообще-то, когда рассуждаешь о том, что тот или иной экипаж может немного «расслабиться» по ходу гонки и не гнать в предельном темпе, то невольно упускаешь одну «малость» – а как в Финляндии можно ехать на «доезд»? Мега-скоростные спецучастки, проходящие в лесах, на которых даже экипажи на технике R5 часто показывают среднюю скорость порядка 120 км/ч… […]

Когда вчера 23-летний финн Яри Хуттунен, буквально пару недель назад пересевший с заводского Opel Adam R2 на клиентскую Skoda Fabia R5, выиграл две трети допов и оторвался от ближайшего соперника (достаточно опытного француза Квентина Жильбера на идентичной Skoda Fabia R5), почти ни у кого не осталось сомнений – если не произойдет ничего такого внезапного, именно […]

После таких событий, как внезапный (и до обидного нелепый) сход Яри-Матти Латвалы, упустившего шанс на четвертую победу в Финляндии, обычно хочется взять хотя бы небольшую паузу и попытаться хоть как-то упорядочить мысли в голове… Однако у гонки есть свое расписание, впереди еще два спецучастка, несколько дорожных секций, дозаправка, возвращение в закрытый парк – поэтому придется […]

Есть такие спецучастки, которые являются настоящим воплощением духа того или иного ралли – например, La Bollène-Vésubie на перевале Коль-де-Турини и Sisteron на знаменитом Rallye de Monte Carlo, убойный Panzerplatte на военном полигоне в Баумхольдере (ADAC Rallye Deutschland)… К этой же категории относится и легендарный доп Ouninpohja, без которого Neste Oil Rally Finland утрачивает чуть ли […]

Порой ухищрения организаторов гонок заставляют как следует призадуматься – почему маршруты ралли или отдельных секций были составлены именно таким образом? Например, вчерашние секции стали «двойными» (когда участники наматывают два круга по допам, прежде отправиться на сервис) – это позволило «накрутить» приличную боевую дистанцию между сервисами, а также задействовать в течение дня сразу семь разных СУ! […]

Первую субботнюю секцию Ралли Финляндии закрывал короткий 4,21-километровый спецучасток Saalahti. На такой дистанции сложно было отыграть много времени, но дело в том, что ход событий в гонке показывает, что каждая десятая секунды может многое определить на финише. Поэтому никто из лидеров даже не думал проехать осторожно. В итоге четвертую победу кряду одержал Яри-Матти Латвала, который […]

Несмотря на то, что в пятницу на Ралли Финляндии был протяженный и сложный день, многие пилоты говорили, что “настоящие” допы их ждут в субботу – и там во многом решится судьба победителя, призеров и всего остального. Эсапекка Лаппи начинал второй полноценный день гонки в качестве лидера. Накануне он удивил своей чистой скоростью и опередил опытнейшего […]