Друга секція сьогоднішнього дняобіцяє стати складнішою і багатшою на події, ніж перша – бо організатори «прикрутили» до ранкової секції ще дві спецділянки, Oittila (19,34 км) і Harju (2,31 км). У підсумку, якщо вранці учасникам необхідно було за коло подолати 52,36 км, то після обіду ця дистанція відразу збільшилася до 74,01 км. Та й в роз’їздах […]

Поки автомобілі поїхали на сервіс після утрішньої секції п’ятниці, пропонуємо відео з тестової ділянки і прологу гонки.

Тьєррі Нёвілль, який і так програвав лідеру близько півхвилини після закінчення трьох п’ятничних допів, зробив помилку, вилетівши у шпильці і програвши на СД5 ще 30 секунд. Тьєррі Нёвілль: «Це помилка в стенограмі, занадто оптимістичне опис дороги. У мене була думка змінити його (під час ознайомлення – прим. ред.), але тоді я не почув би наступну […]

От не даремно ми ще перед стартом очікували успіху від Citroen: наполеглива праця над новою підвіскою і участь в Rally Estonia таки принесли свій результат – швидкість. На третьому п’ятничному допі Остберг показує найкращий час і виходить на перше місце абсолютного заліку. Так, фінішувавший третім Тянак програє зараз лише 0,5 секунди, але сам факт можливості […]

Хоча другий доп ранкової п’ятничної секції майже в два рази коротший за перший, і відчутно виграти тут не можна, результати цієї спецділянки все ж таки дають привід для роздумів. Перше місце Латвали після всіх його аварій сприймається із відвертим занепокоєнням. Хто його знає, чи він їде у рамках допустимого, чи використовує останній шанс довести, що […]

Перший п’ятничний доп подарував глядачам масу подій. По-перше, Отт Тянак, на якого сюди приїхала подивитися, напевно, більша частина активного населення Естонії, виграв спецділянку, значно випередивши Ожьє та Ньовілля, що фінішували, відповідно, сьомим і дев’ятим. По-друге, схоже, що Citroen дійсно покращив свій C3 WRC – не дивлячись на прокол і катастрофічну втрату часу у Бріна (ірландець […]

Вже п’ятий рік поспіль в маршруті фінського етапу WRC можна побачити міні-доп Harju, прокладений по вулицях Ювяскюля та в місцевому міському парку – причому його конфігурація майже кожного разу трохи змінюється. Цікаво, що його активно використовували протягом майже двох десятків років (в 80-90-х роках минулого сторіччя), а потім доп на цілих шістнадцять років зник з […]

Фінський етап чемпіонату світу сам по собі зазвичай є однією з центральних подій сезону – найшвидше ралі в історії WRC, унікальні неповторні траси, титул одного з «класиків» світового ралі нарівні з Монте-Карло, Швецією і Великобританією… А зараз з’явилося безліч додаткових обставин, які лише підігрівають інтерес до цього легендарного ралі. По-перше, Neste Oil Rally Finland відкриває […]

Мабуть, не дарма в команді Citroen Racing так завзято працювали над зміною конфігурації підвіски. Якщо в першій частині сезону зміни торкнулися задньої частини автомобіля, то перед фінським етапом французи підготували і обкатали змінену геометрію передньої підвіски. Крейг Брін заради цього навіть виступив на Rally Estonia, де досить багато часу провів, працюючи з механіками та інженерами. […]