После сегодняшних утренних приключений (аварии с участием Пьера-Луи Лубе, Питера Тшуна и Такамото Кацуты, которые вынудили организаторов дважды остановить гонку) можно было ждать лишь одного из двух вариантов дальнейшего развития событий в субботу. Либо во второй половине дня болельщики с участниками получит еще пару-тройку громких инцидентов (с соответствующими последствиями для расписания ралли), либо большинство экипажей […]

На первый взгляд, субботняя программа казалась более скромной, чем в пятницу – секция из четырех допов, которые в сумме насчитывали 59,96 км (для сравнения, пятничная петля насчитывала 67,67 км СУ). Зато в сегодняшнем маршруте можно было увидеть два таких известных спецучастка, как Hollebeke (25,86 км) и Dikkebus (12,49 км), которые уже более четырех десятилетий являются […]

Часть прогнозов на вторую пятничную секцию составлялась исходя из двух ключевых факторов. Во-первых, два финальных спецучастка дня должны были проходить в легких сумерках, что вполне могло повлиять на скорост ьмногих экипажей, а также повысить вероятность очередных инцидентов на трассе… Во-вторых, оставался открытым вопрос – в каком состоянии окажется покрытие местных дорожек после того, как по […]

Организаторы бельгийского этапа предложили в этом году четкий и «симметричный» маршрут, когда каждая секция повторяется дважды, без включения каких-либо дополнительных спецучастков или перестановки СУ в маршруте. Пятничная секция состояла из четырех СУ длиной от 9,45 км до 23,62 км, что в сумме давало 67,67 км на круг – или 135,34 км по итогам всего дня. […]

Бельгийские организаторы сумели удивить еще несколько недель назад, когда представили маршрут Renties Ypres Rally Belgium – участников этапа-дебютанта WRC ждал по-настоящему плотный график, особенно в пятницу. Во-первых, для шейкдауна была предложен непривычно длинный спецучасток Langemark, который насчитывал 9,81 км. Во-вторых, организаторы не стали выделять отдельный день для тренировочных заездов (как обычно принято на большинстве этапов […]

Начиная с 2019 года, раллийный чемпионат внезапно получил целую серию дебютных ралли. Правда, только в двух случаях дебют можно было назвать запланированным – когда два года назад в календаре WRC появился чилийский раунд (к сожалению, после этого последовали две подряд отмены Rally Chile, причем сначала из-за социального и политического кризиса в стране, затем из-за коронавирусных […]

Эстонский раунд Junior WRC однозначно стал одним из лучших выступлений в международной карьере 19-летнего финна Сами Паяри – он выиграл больше всех допов на здешних трассах (девять лучших времен), лидировал со старта до финиша, одержал свою первую победу в молодежном чемпионате мира и стал новым лидером по сумме трех этапов. При этом у него в […]

Эстонский раунд еще туже «закрутил» пружину интриги в зачетах WRC-2 и WRC-3 – большинство главных претендентов на титулы вышли на финишную прямую, хотя не исключены варианты отдельных сюрпризов в будущем. По идее, кое-что может проясниться в августе на бельгийском этапе чемпионата мира, но многое зависит от того, кто из нынешних фаворитов готов рискнуть на непредсказуемых […]

Интересно, что весь маршрут нынешнего эстонского раунда WRC был выстроен таким образом, что средняя скорость постоянно снижалась с каждым днем – на пятничных спецучастках этот показатель составил 116,5 км/ч, в субботу получили уже 112,3 км/ч… Но самым медленным стал финальный день – только на одном СУ, 11,72-километровом Elva, удалось преодолеть отметку средней скорости в 100 […]