Раллийное сообщество Южной Америки постепенно просыпается после зимнего отдыха (хотя вернее было бы называть его «летним отдыхом», так как в южном полушарии все вверх ногами и лето начинается в декабре). Недавно бодро стартовали два ведущих национальных раллийных чемпионата в этом регионе, аргентинский и парагвайский, через месяц должно стартовать реформированное первенство Чили (где, по последним данным, в 2018 году восстановят полноприводные классы и допустят технику R5)… А в прошлые выходные Парагвай открыл сезон в международной серии FIA CODASUR Rally Championship – Petrobras Rally Trans Itapúa стало стартовым этапом южоафриканского первенства и вторым раундом парагвайского чемпионата. А список участников этого ралли действительно удивил – 74 экипажа, из которых 15 стартовали на технике R5! К этому перечню можно было добавить также пять Maxi Rally аргентинской подготовки и пару старых Super 2000…
Как обычно, основной силой в международной категории стали парагвайцы, выставившие «чертову дюжину» экипажей на R5. Эту компанию немного «разбавили» аргентинец Маркос Лигато (который быстро сошел из-за проблем со здоровьем и после этого завершил свою раллийную карьеру) и юный боливиец Марко Буласия (17-летний пилот не успел даже отдышаться после своего дебюта в WRC-2 на этапе в Мексике и сразу помчался в Парагвай, где его ждала официальная премьера в зачете CODASUR). Интересно, что Буласия выиграл доп и полдня держался в тройке лидеров – ровно до того момента, пока не вылетел с трассы и не застрял на обочине, после чего смог завершить гонку лишь с помощью Rally2 (набрал пять бонусных очков). Тем временем опять отличился Диего Домингес, который за рулем Hyundai i20 R5 одержал уже третью победу в трех стартах и сейчас лидирует в трех чемпионатах одновременно – международном (FIA CODASUR Rally Championship) и двух национальных (чемпионаты Парагвая по ралли и ралли-спринтам)! Выдержит ли он такой темп на протяжении всего сезона?
Invalid API Key