Если попробовать устроить неофициальный конкурс в номинации «Самое длинное и тяжелое ралли в мире», то сейчас африканские Safari Rally (в Кении) и Rallye Bandama – Côte d’Ivoire проигрывают безнадежно – после всех последних «модернизаций», попыток втиснуть маршрут в новые стандарты FIA от прежней марафонской славы этих гонок мало что осталось… И уже много лет подряд почетный приз «Самой трудной гонки» уходит в Парагвай, где с 1971 года проходит гигантское Transchaco Rally – в последнее время боевая дистанция этой гонки насчитывает 700-800 км допов, которые обычно необходимо преодолеть в течение трех дней! Недавнее Petrobras Transchaco Rally, которое состоялось в прошлые выходные, не стало исключением – даже после всех отмен и сокращений спецучастков (всего «срезали» более сотни километров) в программе гонки остались еще 710 километров. Причем сразу 9 допов из 24 насчитывали более сорока километров каждый! О подобных маршрутах в чемпионате мира даже и не мечтают, зато парагвайцы творят настоящие чудеса на своих R5…

Именно после таких безумных марафонских гонок, когда каждый день приходится ехать по 200-270 км допов, постоянно удивляешься выносливости автомобилей класса R5 – как им удается выдерживать такую нагрузку?! Особенно впечатляет средняя скорость на некоторых спецучастках – например, доп Desvio a Campo Alegre длиной 47,42 км лучшие экипажи пролетают примерно за 17 минут, что дает почти 170 км/ч! Не удивительно, что в этом году средняя скорость победителя Petrobras Transchaco Rally составила 137,4 км/ч – на дистанцию в семь сотен километров Диего Домингес на своем Hyundai i20 R5 потратил чуть более пяти часов… Почти вся гонка прошла под знаком упорного сражение двух лидеров парагвайского чемпионата – Густаво Сабы (Skoda Fabia R5) и Диего Домингеса (Hyundai i20 R5), в которой никому из дуэлянтов не удалось избежать проблем. Домингес поймал почти полторы минуты штрафа, но запаса времени ему все-таки хватило для того, чтобы в четвертый раз выиграть Transchaco Rally – это стало повторением абсолютного рекорда гонки, который сейчас принадлежит уже четырем пилотам. У Сабы же в какой-то момент даже «улетел» капот, после чего чемпион финишировал с открытым моторным отсеком – к счастью, этот инцидент не помешал ему стать вторым…

Petrobras Transchaco Rally
1. Домингес/Нунес (PY, Hyundai i20 R5) 5:10.21
2. Саба/Муссано (PY/RA, Skoda Fabia R5) +1.37
3. Ортега/Сарка (PY, Skoda Fabia R5) +19.19
4. Домингес У./Гонсалес (PY, Mitsubishi Lancer Evo X) +35.22
5. Галанти-мл./Шейд (PY, Toyota Etios R5) +40.38
6. Гонсалес/Фабиани (PY, Mitsubishi Lancer Evo X) +1:18.22

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото rally.com.py