Перед финальным спецучастком почти никто не сомневался в победе Тьерри Нёвилля за рулем Hyundai i20 Coupe WRC – все-таки в борьбе на таком уровне не так-то просто отыграть более десяти секунд отставания на дистанции только 13,36 км. Даже если это знаменитый доп La Cabanette – Col de Braus с его закрученными «шпильками» и спусками-подъемами – […]

Все-таки хорошо, когда финальный день соревнований состоит из знаменитых допов, которые всегда были «визитной карточкой» легендарного Rallye Automobile de Monte-Carlo – в первую очередь, это подъем на знаменитый перевал Коль-де-Тюрени и дороги под Люсерамом! Особенно хорош спецучасток La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava с его фантастическими «серпантинами», где экипажи сразу со старта идут на «подъем» и «взлетают» […]

Тьерри Нёвилль выиграл второй спецучасток дня и возглавил гонку! И это при том, что, по словам бельгийца, «этот доп не создан для Hyundai». Если раньше экипажи выгрызали друг у друга по паре секунд, то сейчас Нёвилль выиграл у Эванса 5,4, а у Ожье – 6,5 секунды. И тут уже речь идёт не только о скоростном, […]

Дистанция заключительного дня гонки состоит из двух кругов по два спецучастка длиной 18,41 и 13,36 км без сервиса между ними. Экипажи разведки предполагали, что в некоторых местах на асфальте будет снег, но по факту его практически не оказалось. В выборе пилотами покрышек наблюдалось некоторое разнообразие: Ожье, Эванс, Нёвилль, Рованперя и Лаппи взяли по три софта […]

Финальный спецучасток субботы не принес никаких стремительных изменений в группе лидеров, но все-таки в очередной раз «подогрел» интригу на трассах Rallye Automobile de Monte-Carlo – ведь оставался открытым вопрос, кто возглавит общий зачет ралли перед финальным днем? Очевидно, что большинство болельщиков следили преимущественно за противостоянием «старых-новых» одноклубников, то есть Себастьяна Ожье и Элфина Эванса (оба […]

Организаторам Rallye Automobile de Monte-Carlo в последние годы приходится нелегко. С одной стороны, им необходимо как-то сохранить все фирменные черты легендарного ралли, чтобы не превратиться всего лишь в один из этапов WRC. С другой, приходится считаться еще с настоятельными рекомендациями WRC Promoter GmbH, где стараются как-то «унифицировать» и удешевить весь чемпионат мира… В итоге, в […]

Круг субботней дистанции состоит всего из двух спецучастков, причём – не очень длинных: протяжённость первого допа составляла 16,7 километра, а второго – 20,7. И на этих двадцати километрах прекрасный результат показал Элфин Эванс, на 7,6 секунды опередивший Ожье и на 13,8 – Нёвилля. Валлиец одним махом вернул себе лидерство и теперь имеет почти пятисекундное преимущество […]

После вчерашних задач с выбором между софтом и суперсофтом сегодняшнее утро подобных вопросов перед командами не ставило – все выехали на шипованных покрышках. С одной стороны, полностью изменившиеся условия давали надежду на какие-то сюрпризы в расстановке сил, с другой – было понятно, что на первых ролях останутся всё же Ожье, Нёвилль и Эванс. Так и […]

Финальный спецучасток пятницы трудно было назвать ночным (в отличие от вчерашней секции, которая финишировала уже где-то к полуночи), но участникам хлопот все-таки добавил… Ведь СУ Avançon – Notre-Dame-du-Laus стартовал в 16.39 по местному времени, или примерно за 50 минут до заката солнца – то есть сумерки уже наступают и каждый последующий экипаж будет «нырять» в […]