Организаторам чемпионата Аргентины удалось в этом году спасти сезон, когда в течение двух с половиной недель на трассах под Буэнос-Айресом и в Кордове состоялись два двойных этапа. Таким образом, чемпионат Аргентины удалось «подтянуть» до отметки в пять раундов – отличный результат, с учетом того, что в начале ноября в турнирной таблице первенстве значился лишь один этап, Rally de Toledo, которое состоялось еще 29 февраля и 1 марта… Итоги сезона получились любопытными – все-таки уже второй год подряд на вершину в высшем национальном дивизионе RC2 (техника Maxi Rally и R4) поднимается новый обладатель титула. Как известно, в 2019 году чемпионом стал Мигель Бальдони на Chevrolet Agile MR, сейчас же пришла очередь Николаса Диаса (Ford Fiesta MR). Это уже серьезное разнообразие в борьбе на высшем национальном уровне – особенно после многолетнего доминирования Федерико Вильягры и Маркоса Лигато, которые непрерывно выигрывали чемпионат Аргентины в 2006-2018 годах. Сумеет ли эта пара грандов отыграться через год?

Однако особенно интересно наблюдать за тем, как стремительно изменилось соотношение сил после того, как национальная федерация допустила в раллийный чемпионат технику категории R5 – правда, организаторы все же не рискнули поставить R5 в одну зачетную группу RC 2 с техникой Maxi Rally, а выделила их в отдельный дивизион (в этоим году в нем выступили только два экипажа, Мартина Скунсио и Алехандро Кансио). Однако такое разделение не смогло скрыть того очевидного факта, что R5 заметно превосходит Maxi Rally в скорости. Статистика этапов в Буэнос-Айресе и Кордове дала наглядную картину – Скунсио и Кансио на Hyundai i20 R5 одержали три победы на четырех этапах плюс выиграли 17 спецучастков из 25. Кроме того, удивил еще Хорхе Кастро, который добился серьезных успехов на Toyota Etios R4 («записана» в один дивизион с Maxi Rally) – на его счету подиум в абсолюте, победа и подиум в RC2, плюс выигранный спецучасток. Все это позволило ему опередить Вильягру с Лигато и стать бронзовым призером чемпионата Аргентины 2020 года в зачете RC2!

GP Rally de Cordoba I
1. Кансио/Гарсия С. (RA, Hyundai i20 R5) 1:11.27,9
2. Кастро/Лондеро (RA, Toyota Etios R4) +1.40,6
3. Диас/Альенде (RA, Ford Fiesta MR) +2.04,8
4. Вильягра/Клус (RA, Toyota Yaris MR) +2.14,8
5. Д’Агостини/Каррера (RA, VW Polo MR) +2.27,4

GP Rally de Cordoba II
1. Кансио/Гарсия С. (RA, Hyundai i20 R5) 1:13.22,2
2. Д’Агостини/Каррера (RA, VW Polo MR) +3.23,2
3. Диас/Альенде (RA, Ford Fiesta MR) +3.44,7
4. Кастро/Лондеро (RA, Toyota Etios R4) +3.56,5
5. Падилья/Гарсия Н. (RA, VW Polo MR) +5.17,3

Чемпионат Аргентины (дивизион RC2)
1. Диас – 215
2. Д’Агостини – 201,5
3. Кастро – 160,5
4. Вильягра – 157,5
5. Падилья – 155,5

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Rally Argentino