Субботняя программа кажется довольно короткой (во всяком случае, по меркам Rallye Automobile de Monte-Carlo) – всего лишь четыре спецучастка и 93,38 км боевой дистанции. Вот только гонка на утренней секции успела «набросать» примерно столько же событий, сколько за весь вчерашний день… Начинаем подсчитывать на пальцах – снова сошел Эсапекка Лаппи (финн пытался в субботу продолжить […]

В этом году всем придется привыкать к тому, что в чемпионате мира появились сразу два отдельных зачета для экипажей на технике R5 – для заводских команд (WRC-2 Pro) и для фирменных/частных экипажей (WRC-2). Поскольку в этой нише заводских команд совсем немного (по крайней мере, заявки подали только три), то вряд ли стоило рассчитывать на большую […]

Пятница наконец-то финишировала и стала великолепным примером того, каким невероятно сложным и непредсказуемым бывает Rallye Automobile de Monte-Carlo – и насколько сложно любому экипажу успешно решить все те задачи, которые подбрасывают местные трассы… Та же «шинная лотерея», в которой мало кому удается подобрать именно тот комплект покрышек, который наилучшим образом работал бы на всех допах […]

Как раз на предыдущем спецучастке участники получили очень красноречивый сигнал – Rallye Automobile de Monte-Carlo в любой момент готово запустить свою «мельницу» и быстренько «перемолоть» любого, кто в тот момент зазевается… Сход Понтуса Тидеманда (M-Sport Ford WRT) плюс поврежденная подвеска у Эсапекки Лаппи (Citroen Racing) вполне могли оказаться лишь вступлением к большой буре, которая может […]

После дневного сервиса выяснилось, что прежнего единодушия экипажей в выборе шин на вторую пятничную секцию уже не было – если утром почти все брали в основном «шиповки» плюс пару мягких или супермягких покрышек, то сейчас проявилось разнообразие мнений. Кто-то однозначно сделал ставку на «шиповку», кто-то решил найти некий баланс (как Отт Тянак с Крисом Миком, […]

Из-за этой злополучной отмены первого утреннего спецучастка расписание секции «сдвинулось» почти на 20 минут – всем болельщикам пришлось лишние треть часа с нетерпением ждать возобновления борьбы в группе лидеров Rallye Automobile de Monte-Carlo. Тем более, события в гонке сейчас стремительно выходят за рамки «стандартного» формата «Ожье, Нёвилль, Тянак друг против друга и против всех» – […]

Долго ждать не пришлось – Rallye Automobile de Monte-Carlo очень быстро напомнило всем, что даже на двух соседних спецучастках условия смогут различаться самым радикальным образом. Казалось бы, почти все ясно – Toyota Gazoo Racing отлично стартовала и перехватила инициативу, Себастьян Ожье осваивается со своим Citroen C3 WRC и с самого начала демонстрирует неплохой темп, Тьерри […]

Итак, сорок седьмой чемпионат мира по ралли стартовал! Как обычно, организаторы Rallye Automobile de Monte-Carlo мгновенно позаботились о том, чтобы участники не испытывали состояния скуки с первых же минут гонки – программу соревнований открыла вечерняя секция в четверг, состоящая из двух спецучастков длиной 20,76 км (La Bréole – Selonnet) и 20,59 км (Avançon – Notre-Dame-du-Laus). […]

Сейчас, перед стартом раллийного чемпионата мира 2019 года, можно попробовать быстро оценить ситуацию во всех четырех заводских командах – как они закрыли прошлый сезон, какие перемены в межсезонье и чего можно от них ждать в этом году? Первым этот перечень откроет Citroen Racing – все-таки именно французская команда за последние пару лет претерпела массу изменений […]