Достаточно было понаблюдать за тем, какие условия царили на трассе предыдущего спецучастка, чтобы очень быстро прийти к выводу – сегодняшний день на Rally Sweden никто не назовет легким и предсказуемым… Тем более, лидеры чемпионата (в первую очередь, Себатсьян Ожье и Тьерри Нёвилль) уже начали терять уйму времени – француз постоянно пытался на «убитом» покрытии трассы […]

Как и год назад, выиграв гонку в Монте-Карло, Себастьян Ожье вынужден будет открывать спецучастки на гонке в Швеции, а это значит, что при наличии снега на допах, француз будет терять время. Год назад это стало для Себа просто катастрофой – работа «бульдозером» не позволила чемпиону мира финишировать выше 10 места. Как мы писали раньше, уже […]

После того, как Паоло Андреуччи с Peugeot Italia почти полностью уничтожили какую-либо конкуренцию в чемпионате Италии (восемь чемпионских титулов за последние десять лет), интерес к событиям на Апеннинах неуклонно снижался… Было какое-то подобие интриги около года назад, когда Паоло объявил было об уходе из национального первенства, но потом он передумал – вернулся, продолжил свое победное […]

Привычка – это страшная сила… Порой в сознании формируется такой стойкий стереотип, от которого потом очень трудно отделаться. Классическим примером создания таких стереотипов можно считать легендарного Себастьяна Лёба – почти у каждого поклонника ралли при упоминании его имени мгновенно срабатывает установка «Эльзасец – это Citroen! И еще немножечко Peugeot…» И так происходило почти два десятилетия. […]

Второй этап норвежского чемпионата, Rally Hadeland, должен был стать для ряда скандинавских участников WRC-2 и WRC-2 Pro последней большой репетицией перед шведским раундом WRC. Точнее, таких экипажей в Хаделанде было сразу четыре – Мадс Остберг (впервые стартовавший за рулем Citroen C3 R5), Хеннинг Сольберг, Оле Христиан Вейбю, Эйвинд Брюнильдсен… Маршрут гонки был предельно компактным – […]

Себастьян Ожье, в седьмой раз выигравший Rallye de Monte-Carlo, признаётся, что из-за проблем с датчиком, отвечающим за открытие дросселя, в заключительной части гонки мог вылететь с трассы. Напряжённая дуэль с Тьерри Нёвиллем даже при наличии полностью исправного автомобиля является задачей весьма непростой, но когда при этом дроссельная заслонка иногда остаётся открытой в то время, когда […]

Финальный спецучасток Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 года стартовал под лозунгом «Удовольствие надо уметь растягивать по времени!» Как правило, при формировании стартового списка перед Power Stage организаторы обычно стараются собрать в главную группу 10-12 экипажей, которая в итоге и дает картинку для телевидения. И если экипажей на технике WRC не хватает, то на первые стартовые […]

Следует признать, организаторы с программой финального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo ничуть не промахнулись и получили великолепный «десерт» – потрясающая битва за победу в гонке и за третью ступень на подиуме должна завершиться на таких легендарных спецучастках, как La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевале Коль-де-Тюрени) и La Cabanette – Col de Braus! Лучшего зрелища и […]

Если в «высшей лиге» сегодня были хоть какие-то более-менее заметные события (в первую очередь, аварии Андреаса Миккельсена и Элфина Эванса на утренней секции, серия Отта Тянака, выигравшего четыре допа подряд), то в обоих чемпионатах WRC-2 практически ничего не изменилось. Наличие лишь двух экипажей в зачете WRC-2 Pro и неприятности Калле Рованпери, потерявшего дюжину минут, мгновенно […]