Недавно все поражались тому, как быстро решилась судьба высшего титула в норвежском первенстве, когда уже в первых числах июня состоялся пятый этап из шести и Андерс Грёндаль досрочно стал чемпионом! Но надо сразу отметить, что все три ключевых скандинавских национальных чемпионата (Норвегии, Швеции, Финляндии) обычно стараются «затолкать» в свои календари как можно больше этапов на зиму, весну и лето – на осень мало что остается (по одной гонке в сентябре в Швеции и Норвегии, две в Финляндии). При этом ни одна серия не дотягивает до октября – все закрывается уже в сентябре… Как раз сейчас шведы «отгуляли» уже четвертый этап из семи – еще два раунда состоятся в июле-августе, а сезон финиширует 7-8 сентября. Пока же на Rally Askersund произошло два интересных события – гонку пропускал Фредрик Олин, лидер шведского чемпионата, а также объявился Николай Грязин, который сейчас активно выступает почти по всей Европе.

Гонка запомнилась тем, что самый быстрый экипаж так и не смог одержать победу на Rally Askersund – Николай Грязин в ураганном темпе выиграл восемь допов из десяти, но все перечеркнула замена пробитого колеса на СУ8 (проигрыш составил почти две минуты). Но запаса времени с лихвой хватило Грязину, чтобы финишировать на подиуме – хоть и только на третьей позиции… Еще меньше повезло Маттиасу Адиэльссону, который еще недавно намеревался побороться с Фредриком Олином за высший титул – он записал на свой счет уже второй подряд сход (сломал рычаг подвески Skoda Fabia R5). И победу неожиданно отпраздновал Мартин Берглунд на Skoda Fabia R5 (в свое время он почти три года пытался вытащить на высокий уровень прототип Mitsubishi Mirage R5), который не выиграл ни одного спецучастка. Напомнил о себе Патрик Флодин, бывшая звезда P-WRC (шесть побед на этапах, дважды становился вице-чемпионом мира) – он сейчас обычно выступает ради собственного удовольствия на заднеприводной технике (Opel Manta, Volvo 240). На Rally Askersund он за рулем практически BMW M3 E30 выиграл в моноприводе и финишировал шестым в абсолютном зачете!

Rally Askersund
1. Берглунд/Геверт (S, Skoda Fabia R5) 58.43,8
2. Хольмберг/Бэк (S, Ford Fiesta R5) +10,5
3. Грязин/Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) +41,8
4. Тунстрём/Линдаль (S, Citroen DS3 R5) +53,7
5. Юханссон/Хольмстранд (S, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.13,1
6. Флодин/Бергстен (S, BMW M3) +2.19,9

Чемпионат Швеции, Trimmat 4WD (после четырех этапов)
1. Олин – 83,5
2. Берглунд – 65
3. Хольмберг – 61

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото gd.se, Facebook (Stefan Pettersson)