Главным событием на втором допе дня стал провал Нёвилля, показавшего только шестой результат и уступившего почти 14 секунд Отту Тянаку, который вновь выиграл доп.

Тьерри Нёвилль: «Я делаю всё, что в моих силах, но приходится бороться с недостаточной управляемостью. Машина делает не совсем то, чего я хочу. Я ударился в ретардер и был близок к тому, чтобы сдавать назад».

Теперь Нёвилль находится на шестой позиции, но отрыв от идущего пятым Брина составляет всего 0,5 секунды, так что на следующем допе бельгиец наверняка обойдёт ирландца.

Немного откатился назад и Себастьян Ожье, но его, к счастью, опередил однокомандник Элфин Эванс – можно считать, что француз всё же едет вторым. Элфин показал отличный результат, на 29 километрах проиграв Тянаку только три секунды, поднявшись с пятой позиции абсолюта на вторую, и это при том, что в его автомобиле произошло ложное срабатывание сигнализации о проколе, вынудившее отвлекаться от стенограммы.

Третий экипаж M-Sport в составе Сунинена и Марккулы финишировал сразу за Ожье, проиграв ему всего 2,5 секунды и буквально взлетев с десятой на четвёртую позицию – за спиной Отта Тянака теперь идёт трио Малкольма Уилсона в полном составе, а вот коллеги Тянака по Toyota Gazoo Racing борятся в конце первой десятки, вновь заставляя задуматься о том, что успехи команды достигнуты благодаря не столько скорости автомобиля, сколько скорости эстонца.

Положение после СУ3

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 22.22,1
2. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +5,4
3. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +7,3
4. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +14,2
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +14,5
6. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +15,0
7. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +16,1
8. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 WRC) +18,0
9. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +21,8
10. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +22,3
11. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +26,6