Прекрасный старт гонки давал Элфину Эвансу надежду на мощное возвращение после длительного вынужденного перерыва. Однако на втором допе пятницы Элфин проиграл сразу шесть позиций – после срезки в одном из быстрых поворотов он сильно замедлился и на финише признался, что в автомобиле, скорее всего, повреждена подвеска.

Ну а Отт Тянак, как мы и предполагали, с утра постепенно набрал темп и уже на втором допе дня стал быстрейшим. Мик в этот раз финишировал вторым и только укрепил своё лидерство. На 16-ти километрах Отт опередил Криса на 1,6 секунды, то есть выигрывал у партнёра по команде одну десятую с километра. Преимущество же британца над ближайшим преследователем составляет более девяти секунд.

Хотя это преимущество выглядит довольно внушительно, нельзя исключать, что Отт ускорится ещё больше и к середине дня выйдет на лидирующую позицию. И случиться это может даже раньше, чем ожидают соперники – достаточно сказать, что на втором спецучастке дня Тянак отыграл у Нёвилля больше шести секунд и переместил бельгийца с третей на четвёртую позицию. Три претендента на титул сейчас идут друг за другом, умещаясь в 2,2 секунды, а впереди этой троицы держится Крис Мик, что очень играет на руку Отту Тянаку. Следующий доп, легендарный лесной Dyfnant, имеет длину более 19 километров и является самым длинным в круге, так что каждый из гранд-трио на его финише может изменить свою позицию.

Положение после СУ3
1. Мик/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) 21.09,4
2. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +9,2
3. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +9,5
4. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +11,4
5. Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +14,6
6. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +15,5
7. Сунинен/Салминен (FIN, Ford Fiesta WRC) +15,7
8. Лаппи/Ферм (FIN, Citroen C3 WRC) +18,3
9. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +18,8
10. Рованперя/Халттунен (FIN, Skoda Fabia R5 evo) +41,8