Нестабильная погода в Швеции и Норвегии продолжает вносить «поправки» в ситуацию на здешних трассах – еще утром почти все пилоты жаловались, что оттепель и плюсовые температуры довольно быстро убивают нормальное снежное покрытие спецучастков… Днем еще немного потеплело, состояние трассы продолжает по чуть-чуть (а порой и очень даже заметно) ухудшаться. Что и сразу отразилось на результатах […]

Именно 14 февраля, в четверг вечером стартовал второй этап раллийного чемпионата мира 2019 года – как обычно, программу Rally Sweden открывал короткий (только 1,9 км) пролог в Карлстаде. По традиции, на этой парной гонке организаторы постарались составить такой порядок старта, чтобы «убить сразу двух зайцев» – не заставлять зрителей слишком долго ждать самую «вкусную» часть […]

Можно долго и обстоятельно обсуждать феномен финских ралли, которые уже несколько десятилетий подряд выводят на высшие международные уровни множество первоклассных пилотов. Но чтобы не тратить время на долгие дискуссии, достаточно просто посмотреть на некоторые гонки в Финляндии – сколько там участников стартуют и на какой технике… Фактически, в здешних ралли безраздельно господствует принцип «Гоняться можно […]

Ценность первоклассного штурмана в ралли и ралли-рейдах обычно зашкаливает до прямо-таки космических величин – все-таки не зря смена штурмана в экипаже чаще всего оказывается полной неожиданностью и сразу оказывается в центре внимания (сразу начинаются подсчеты, кто из нынешних навигаторов займет свободное место, как он сработается с пилотом и т.д.). Но если в ралли большинство экипажей […]

Вторая в календаре Чемпионата мира зимняя гонка коренным образом отличается от стартового этапа первенства, и тесты команд перед Rally Sweden в самом разгаре.

Одной из главных интриг гонки в Монте-Карло был вопрос о том, на сколько стабильным сможет быть за рулём нового для себя автомобиля Крис Мик. Вопрос о его скорости отпал ещё на шейкдауне, где британец показал лучшее время. Однако, памятуя о всех злоключениях Мика в течение прошедших сезонов, куда более важным было сохранение скорости в течение […]

Финальный спецучасток Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 года стартовал под лозунгом «Удовольствие надо уметь растягивать по времени!» Как правило, при формировании стартового списка перед Power Stage организаторы обычно стараются собрать в главную группу 10-12 экипажей, которая в итоге и дает картинку для телевидения. И если экипажей на технике WRC не хватает, то на первые стартовые […]

Следует признать, организаторы с программой финального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo ничуть не промахнулись и получили великолепный «десерт» – потрясающая битва за победу в гонке и за третью ступень на подиуме должна завершиться на таких легендарных спецучастках, как La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевале Коль-де-Тюрени) и La Cabanette – Col de Braus! Лучшего зрелища и […]

Поскольку дневная секция стартовала относительно спокойно (ни одного серьезного инцидента вроде сходов Андреаса Миккельсена или Элфина Эванса в группе лидеров), особенно интересно было наконец дождаться итогов финального спецучастка дня. Что сейчас произойдет? Экипажи аккуратно, но без лишней беспечности, закроют субботнюю программу и сосредоточат все усилия на завтрашнем финале? Или внезапно «прилетит» какая-то каверза и выбьет […]