В интервью изданию autosport.com Томми Мякинен высказал, пожалуй, общее мнение участников о гонке в Турции, заявив, что не лучшей идеей является проведение этапа, где все команды страдают от проколов, а гонка в итоге превращается в лотерею. Как вариант решения проблемы финн предложил возвращение в первенство покрышек Run-Flat, использовавшихся с конца восьмидесятых и до середины двухтысячных. […]

Пока участники готовились к Power Stage, а организаторы проводили регруппинг и формировали стартовый порядок, зрителям было что почитать в ленте новостей с трассы – если в высшей лиге почти все участники без особых приключений проехали все три утренних спецучастка, то в зачетах WRC-2 Pro и WRC-2 не обошлось без неприятностей… Во-первых, на предпоследнем СУ ралли […]

Сегодня всем болельщикам пришлось набраться терпения и ждать финального Power Stage – когда в воскресенье запланированы четыре спецучастка общей протяженностью 38,62 км, большинство экипажей не слишком-то желают рисковать своими нынешними местами (особенно когда отрывы составляют примерно минуту-две). Фактически, было только две потенциально «горячие точки», где дуэлянты могли бы попробовать выиграть позицию – в борьбе за […]

После короткого периода уверенности, что запас всех происшествий на сегодня исчерпан, все же приходится признать – еще никто не отменял правила, что гонка или отдельный гоночный день завершается только тогда, когда экипаж добрался до последнего контрольного пункта или поставил автомобиль в закрытый парк. А уж когда тринадцатый спецучасток закрывает второй день тяжелого ралли и позади […]

Сегодняшние утренние события на Rally Turkey Marmaris можно свести к одной фразе – Toyota Gazoo Racing полностью проигрывает битву в этой гонке… Отт Тянак уже сошел и гарантировал себе 35 минут «балласта» по Rally2 – теперь эстонцу остается только готовиться к завтрашнему Power Stage и постараться взять на нем пять очков. Конечно, Отт при любом […]

Финального спецучастка пятницы почти все ждали довольно спокойно. Конечно, существовала вероятность того, что турецкие трассы под конец дня устроят кому-то из заводских экипажей какую-нибудь пакость, но все-таки многие склонялись к следующему варианту – почти все участники отработают этот доп аккуратно, без лишнего риска. Во-первых, это уже самый финиш изматывающего гоночного дня с 160 км спецучастков […]

Комбинация «Медленный убойный гравий плюс первые стартовые позиции для лидеров чемпионата» начала работать с самого утра, когда участники преодолевали солидную секцию с восемью десятками километров боевой дистанции. Каких-то серьезных потрясений во время утреннего заезда почти не было – в основном, досталось только Даниэлю Сордо и Понтусу Тидеманду, которые поймали по проколу… Но и у остальных […]

Как и год назад, программу турецкого этапа WRC открывал уличный пролог почти в самом центре Мармариса – конфигурация (в виде большого трехлопастного пропеллера) и дистанция (2,00 км) остались неизменными. И всем было интересно узнать – сумеет ли этот мини-спецучасток организовать пару сюрпризов, как это было в прошлом году? Напомним, тогда Андреас Миккельсен (Hyundai i20 Coupe […]

Турецкий раунд WRC сейчас находится на особом положении, причем как минимум по двум причинам. Во-первых, это медленное и тяжелое гравийное ралли в прошлом году прославилось как настоящая «мясорубка», перемоловшая половину канала – из 31 экипажа, которые все-таки увидели финиш, целая треть из них (точнее, 11) воспользовались помощью Rally2. И сейчас, когда идет такая жесткая битва […]