Перед финальным этапом можно было насчитать не менее трех центральных событий – каждое из них было по своему интересным и важным, причем не только в рамках нынешнего сезона. Прежде всего, в этом году сезон в национальном чемпионате Новой Зеландии завершало возрожденное Rally New Zealand, не проводившееся с 2012 года – именно тогда гонка в последний раз прошла в ранге этапа чемпионата мира. Сейчас организаторы прилагают массу усилий, чтобы наконец найти место в календаре WRC – пусть в 2018 году им это не удалось, но теперь они нацелены на 2019 год…

В этом году уже не раз звучала сакраментальная мысль о том, что Фабиану Крайму (уже третий сезон подряд выступающий в цветах Skoda Auto Deutschland) больше нечего делать в чемпионате Германии. И статистика ли подтверждала этот тезис – немец к своему 25-летию успел собрать все возможные награды в домашнем первенстве (вице-чемпион 2015 года, чемпион 2016-2017 годов, одержал 16 побед в 24 стартах)! И было ясно, что если Фабиан проведет еще пару лет на национальном уровне, то это уже будет просто потерянное время, без какого-то дальнейшего развития…

Тот факт, что календарь FIA CODASUR Rally Championship в последние годы обычно насчитывает лишь пять этапов, можно оценивать по-разному. С одной стороны, относительно небольшое количество раундов часто позволяет сохранить интригу до самого финиша сезона – когда в борьбе за титул участвуют минимум два, а то и три равных по силам экипажа, сложно досрочно обеспечить себе высший титул. С другой, порой утомляют перерывы в два-три месяца между гонками – успеваешь «перегореть» в ожидании увлекательного финала… Словом, раз на раз не приходится.

Варшавское раллийное шоу (традиционно проходящее в начале декабря) уже более полувека завершает сезон в польских ралли и окончательно стало национальным аналогом «Гонки чемпионов», где можно встретить многих интересных участников, да еще и на самой разнообразной технике – в этом плане почти нет каких-либо существенных ограничений. Вот поэтому на варшавских трассах можно увидеть не только раллийные автомобили практически любого уровня подготовки, но и даже самые на что ни есть «беспредельные» прототипы из ралли-кросса и горных гонок…

Сезон Чемпионата мира по ралли-кроссу закрывался в Южной Африке. Перед стартом этого этапа все чемпионские вопросы были решены, так что зрители могли «спокойно» наблюдать за шоу. Победителем этапа стал чемпион Йохан Кристофферссон. Возможно, итоговый результат получился слегка скучноватым, но это не означало, что на трассе совершенно не было борьбы. В квалификации Кристофферссон выиграл лишь один […]

После того, как Йоанн Бонато на Citroen DS3 R5 в июне-сентябре в ураганном темпе выиграл четыре этапа подряд и досрочно завоевал высший титул, асфальтовый чемпионат Франции как-то быстро переключился в режим «докатывания». Все, что осталось, так это разыграть второе и третье места по итогам сезона между Квентином Жильбером и Шарлем Мартеном… Но даже в отсутствие […]

Конечно, многие были уверены в том, что именно в Уэльсе может окончательно решиться судьба основных чемпионских титулов – как в Кубке производителей (это вообще со стопроцентной гарантией!), так и в личном зачете… Но четыре дня Wales Rally GB оказались настолько переполнены эмоциями, что их с лихвой хватило бы на весь сезон WRC – даже с […]

Вот так порой складывается, что судьбу чемпионских титулов будет решать не какой крутейший спецучасток длиной в несколько десятков километров, а довольно-таки скромный Power Stage, насчитывающий лишь 6,43 км. Итак, ареной финального сражения в Уэльсе (возможно, также и во всем чемпионате) стал доп Brenig. Мало того, что на этом СУ будут разыграны дополнительные 15 очков, которые […]

Сегодня все-таки не обошлось без сбоев в расписании – после того, как зрительский доп в Чамли стартовал с двадцатиминутным опозданием, соответственно «сместилась» и остальная часть субботней программы. Итак, ночная секция, состоящая из двух спецучастков длиной 13,91 км (Aberhirnant) и 17,91 км (Dyfnant) стартовала на 22 минуты позже, чем было запланировано… Правда, этот досадный эпизод вряд […]