Новость о том, что Миккельсен, имеющий контракт на весь сезон в составе Hyundai Motorsport, не выйдет на старт гонки во Франции, немало удивила болельщиков WRC, хотя неназванный источник издания autosport.com, являющийся сотрудником одной из команд, сказал, что, учитывая состав пилотов Hyundai, подобное решение лежало на поверхности. Андреа Адамо (руководитель Hyundai Motorsport): «Мне платят за принятие […]

Тесты перед мексиканским этапом первенства важны в первую очередь тем, что нужно настроить двигатель на работу в условиях высокогорья. Два года подряд, например, команда Toyota Gazoo Racing не может справиться с этой задачей: после тестов представители коллектива говорили, что полностью готовы, но уже со старта гонки начинались проблемы. Так что эти несколько дней, проведённые в […]

Старт национального чемпионата Португалии произвел мощное впечатление – составу участников Rallye Serras de Fafe могли бы позавидовать многие этапы ERC или WRC-2. Во-первых, именно в Фафи начал свой сезон 2019 года заводской пилот Hyundai Motorsport Даниэль Сордо – у испанца появился отличный шанс как следует потренироваться перед будущим выступлением на Rally Guanajuato Mexico (пусть даже […]

Это всегда было интересным занятием – пытаться как-то оценить соотношение сил в раллийном чемпионате мира после двух таких специфических гонок, как Rallye Automobile de Monte-Carlo (асфальт, снег, снежная каша и лёд в любых пропорциях) и Rally Sweden (снег, лед, гравий плюс вечная угроза оттепели и слякоти)… Тем более, впереди еще целая дюжина этапов на всех […]

Провал Андреаса Миккельсена в Монте-Карло и тот факт, что под занавес гонки в Швеции норвежец скатился со второго место на четвёртое, явно переполнили чашу терпения нового руководителя Hyundai Motorsport, в результате чего было объявлено о замене Андреаса на Дани Сордо на французском этапе Чемпионата мира. Своим решением Андреа Адамо продемонстрировал, что Hyundai намерена бороться за […]

Финальный Power Stage по-настоящему порадовал зрителей обилием «уцелевших» экипажей на технике WRC. Во всяком случае, организаторам во время регруппинга перед этим спецучасткам не пришлось ломать голову над тем, сколько участников из WRC-2 надо запихнуть на первые стартовые позиции, чтобы получить хоть какой-то приличный канал для телевизионной «картинки». Когда к финишу ралли остаются более десятка экипажей […]

Долгожданный отдых после долгой и изматывающей субботы (почти 130 км спецучастков и 490 км дорожных секций) наступил далеко не сразу. После парной гонки в Карлстаде пришлось еще сотню километров ехать до Турсбю, чтобы там проехать еще один спецучасток – и только после этого наконец-то поставить автомобили в сервисную зону… Несмотря на свою малую дистанцию (всего […]

Последним полноценным спецучастком субботы стал 14,21-километровый Vargåsen, после чего участников вечером ждали сразу два зрительских мини-допа, в Карлстаде и Турсбю. Интересно, удастся ли экипажам из Топ-10 преподнести еще несколько сюрпризов болельщикам или все-таки наступит относительное затишье, которое все используют для того, чтобы спокойно завершить сегодняшний день и заняться подготовкой к завтрашнему финалу? Но уже через […]

Когда в секции идут два подряд допа длиной более двух десятков километров, таких, как Rämmen (23,13 км) и Hagfors (23,40 ким), то большинство зрителей и обозревателей сразу присваивают этим спецучасткам высший приоритет внимания – по идее, именно на такой дистанции решается очень многое… Особенно когда погода не устает подкидывать неприятности в виде плюсовой температуры, ухудшения […]