Сейчас ситуация в скандинавских ралли немного изменилась – февральские соревнования любого уровня (то есть этапы национальных чемпионатов или кубков) для некоторых участников стали большими тренировками перед новым шведским этапом WRC, который в этом году перебазируется из Карлстада и Турсбю в Умео. В минувшие выходные в чемпионате Финляндии состоялся второй раунд Auto Sorsa Riihimäki-Ralli, собравший на старте почти полторы сотни участников. При этом в списке экипажей нашлось немало интересных деталей – причем не только присутствие 15 участников на технике R5/Rally2… Например, некогда многочисленный «серийный» дивизион SM2 (преимущественно техника N4) уже «разбавляют» альтернативными вариантами – здесь можно было увидеть три прототипа категории N5 (европейский аналог аргентинской категории Maxi Rally Turbo). Плюс в финском чемпионате был создан отдельный зачет SM3 для техники нового класса Rally3 – уже сейчас насчитывает четыре участника на Ford Fiesta Rally3, включая двух юниоров (25-летний Лаури Йоона, участник Junior WRC, и 23-летний Роопе Корхонен). Плюс вновь появился на финских трассах эстонец Эгон Каур (VW Polo GTI R5), который на стартовом январском этапе в Лапландии завоевал вторую позицию.

Наверное, едва ли не самый большой сюрприз ждал всех на первом спецучастке, который внезапно выиграл практически не известный широкой публике экипаж Ансси Валконена на Skoda Fabia R5 (лишь месяц назад он впервые стартовал на полном приводе). Позднее его «спихнули» с первой на восьмую позицию, но все-таки он заставил присмотреться к себе – вдруг еще не раз в этом году напомнит о себе? После этого за победу упорно сражались три экипажа-фаворита – Теему Асунмаа, Микко Хейккили, Эмиля Линдхольма (в какой-то момент трио держалось в интервале лишь 2,7 секунды). Но потом неожиданно провалился действующий чемпион Линдхольм – сначала потерял двадцать секунд, когда его развернуло, а на финальном допе застрял в сугробе на десять минут и мгновенно провалился с третьей позиции куда-то в середину четвертого десятка. Позднее пилот признал, что допустил немало ошибок при составлении стенограммы, за что и был наказан трассами… Победу в итоге праздновал Теему Асунмаа, который финальной секции сразу оторвался почти на два десятка секунд. Эстонский гость Каур довольно долго раскачивался, но на финише вышел на пятую позицию – этого результата ему хватило, чтобы удержаться в Топ-3 общего зачета чемпионата. Отдельным событием стал успех Сами Паяри на Ford Fiesta R5 – дебютный старт на технике R5 сразу принес ему четвертое место!

Тем временем в Норвегии состоялось очередное зимнее ралли – довольно известное Rally Finnskog, которое в свое время считалось главной тренировкой перед Rally Sweden. Сейчас его статус снизился (перестало быть этапом норвежского чемпионата и стало раундом национального кубка), но все равно гонка сумела привлечь почти десяток экипажей на технике R5/Rally2 – во главе с норвежцами Оле Христианом Вейбю и Мариусом Осеном, плюс с эстонцем Георгом Линнамяэ (для Вейбю с Линнамяэ это выступление стало одним из этапов подготовки к их будущему старту на Rally Sweden в конце февраля). Маршрут вроде бы довольно скромный – только два проезда секции из двух спецучастков… Вот только протяженность этих допов составляла 14,76 км и 22,97 км, а общая боевая дистанция Rally Finnskog составила 75,46 км. Как и следовало ожидать, именно это норвежско-эстонское трио экипажей доминировало на трассе – Вейбю выиграл три допа и праздновал победу, вторым финишировал стабильный Осен (четыре вторых места на СУ подряд), Линнамяэ к своему итоговому третьему месту добавил также лучшее время на финальном, самом длинном спецучастке соревнования.

Auto Sorsa Riihimäki-Ralli
1. Асунмаа/Маннисенмяки (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) 57.49,8
2. Хейккиля/Ваалери (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) +22,3
3. Сало/Марккула (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) +38,9
4. Паяри/Мялкёнен (FIN, Ford Fiesta R5) +53,7
5. Каур/Симм (EE, Volkswagen Polo GTI R5) +55,4
6. Рёйхкиё/Хаапала (FIN, Volkswagen Polo GTI R5) +1.00,4

Чемпионат Финляндии, дивизион SM1 (после двух этапов)
1. Хейккиля – 38
2. Линдхольм – 36
3. Каур (EE) – 35
4. Асунмаа – 29
5. Сало – 28

Rally Finnskog
1. Вейбю/Скьярмоэн (N, Volkswagen Polo GTI R5) 39.57,0
2. Осен/Энган-Осен (N, Skoda Fabia Rally2 evo) +27,4
3. Линнамяэ/Морган (EE/GB, Volkswagen Polo GTI R5) +47,6
4. Виик/Конради (N, Volkswagen Polo GTI R5) +2.34,3
5. Фрёслид/Листеруд (N, Ford Fiesta R5) +2.37,5
6. Стенсбёль Л./Стенсбёль М. (N, Ford Fiesta R5) +2.49,9

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Taneli Niinimäki/AKK, Hannu Rainamo, glomdalen.no