В этом году немало раллийных чемпионатов дотянули до декабря – в прошлые выходные финишировал не только WRC, но и национальные первенства Венгрии и Словакии. И это не рекорд – впереди еще финальные раунды в Испании (асфальт) и Португалии. Венгерское Taxi4 Mikulás Rallye должно было выяснить, кто из четырех претендентов станет национальным чемпионом – Андраш Хадик, Ференц Винце, Адам Веленцей или Фридьеш Туран? Не обошлось без грандиозной путаницы, когда даже по ходу ралли никто не мог получить однозначного ответа – получают ли некоторые экипажи (например, чешский гость Эрик Кайс) очки в зачет чемпионата Венгрии или нет? Фридьеш Туран выиграл четыре допа из шести, стал победителем ралли, но все равно проиграл чемпионат – Андраш Хадик хоть и завершил Taxi4 Mikulás Rallye четвертым в абсолюте, но в национальном чемпионате квалифицировался вторым плюс взял один бонус-балл на Power Stage. Именно это призовое очко и позволило Хадику во второй раз стать чемпионом Венгрии (счет 128:127)! Забавно, что два года назад было почти то же самое – Хадик опередил Турана на один пункт и выиграл со счетом 195,5:194,5.

В Словакии национальный чемпионат вроде бы «закрыли» еще в октябре, когда один за другим отменили этапы в Татрах и Кошице. Но потом все-таки сумели выкрутиться и предложили двойной финальный раунд на Slovakia Ring в начале декабря – то есть словаки все-таки сумели провести этап на своей территории (до того в сезоне 2020 года были исключительно зарубежные раунды, один в Венгрии и двойной в Польше). В целом, организаторы финальных раундов пошли тем же путем, что и в WRC при проведении ACI Rally Monza – по максимуму использовали всю инфраструктуру автодрома (гоночное кольцо, почти все прилегающие дороги), благодаря чему сумели «накрутить» 12 спецучастков и почти 145 км боевой дистанции. По итогам сражений на Slovakia Ring чемпионат Словакии завершился полным триумфом поляков – в зачете 2WD экипажи Мацея Любяка и Михала Тоховича завоевали «золото» и «бронзу», а в абсолютном зачете экипажи Гжегоша Гжиба, Кацпера Врублевского и Лукаша Котарбы заняли весь подиум! Теперь словакам пора готовиться к реваншу…

Taxi4 Mikulás Rallye
1. Туран/Багамери (H, VW Polo GTI R5) 49.30,5
2. Кайс/Жакова (CZ, Ford Fiesta Rally2) +13,7
3. Бутор/Тагаи (H, Skoda Fabia R5) +26,7
4. Хадик/Кертес (H, Ford Fiesta Rally2) +28,8
5. Винце/Бацигал (H/SK, Skoda Fabia Rally2 evo) +30,1

Чемпионат Венгрии
1. Хадик – 128
2. Туран – 127
3. Винце – 116

OMV MaxxMotion Rally Slovakia Ring (день 1)
1. Врублевски/Врубель (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) 39.41,2
2. Гжиб/Порадзиш (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +0,9
3. Мелихарек/Туречек (SK/CZ, Skoda Fabia Rally2 evo) +56,4
4. Котарба Л./Котарба Т. (PL, Hyundai i20 R5) +1.01,5
5. Гонда/Палко (SK, Skoda Fabia R5) +1.07,5

OMV MaxxMotion Rally Slovakia Ring (день 2)
1. Гжиб/Порадзиш (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) 48.39,4
2. Врублевски/Врубель (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +52,9
3. Гонда/Палко (SK, Skoda Fabia R5) +55,4
4. Котарба Л./Котарба Т. (PL, Hyundai i20 R5) +1.08,1
5. Мелихарек/Туречек (SK/CZ, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.11,2

Чемпионат Словакии
1. Гжиб (PL) – 130 (155)
2. Врублевски (PL) – 91,5
3. Котарба (PL) – 85,5 (99,5)

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Bitto Zsolt, Michal Bobko (autosportfoto.sk)