Такое трудно придумать даже в самых причудливых фантазиях – пятикратный чемпион мира Себастьян Ожье вполне может остаться без места на следующий сезон. И если год назад француза, внезапно оставшегося без работы после ухода Volkswagen Motorsport, были готовы взять сразу три команды (включая Citroen Racing, который пытался заключить сделку «вслепую», без каких-то пробных тестов на новом Citroen C3 WRC), то сейчас ситуация гораздо более печальная – либо продлить контракт с M-Sport WRT, либо бодро отправиться как минимум на годичные каникулы…

Себастьян Ожье (при общении с французской прессой в Коффс-Харборе): «Я уже на 99% уверен, что буду делать в следующем году – либо продлю контракт с M-Sport WRT, либо сделаю перерыв в своей карьере. В самом скором времени сообщу о своем решении. Что касается Ford Fiesta WRC’17, вряд ли могу сообщить многое, но мне известно, что в следующем году к Rally Mexico машина получит двигатель нового поколения. К сожалению, по целому ряду причин мы так и не смогли найти общий язык с руководством Citroen Racing. И не хотелось бы сегодня вдаваться в подробности. Сейчас буду готовиться к Rally Australia – здесь очень сложно стартовать первым, но это не значит, что я буду лишь любоваться пейзажами».

Не перестают удивлять столь внезапные перемены во взаимоотношениях Citroen Racing и Себастьяна Ожье – еще два-три месяца назад многие болельщики готовы были поставить на то, что «Двойной шеврон» спустя семь лет наконец-то вернет француза в свой состав. Тем более, шеф французской команды Ив Маттон все время давал понять, что ситроеновцы за ценой не постоят… А потом все как-то быстро затихли – то Ожье начал все время откладывать свое решение от гонки к гонке (поначалу собирался огласить свои планы еще полтора месяца назад в Каталонии), то Маттон тихонечко признал, что команда не совсем готова к таким финансовым аппетитам Себастьяна (мелькала информация, что тот запросил пять миллионов евро). А тут еще и подоспели слухи о грядущем возвращении заводской команды Ford!

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото M-Sport, Garry Jones