Первый доп субботы был отменён «по причинам безопасности», а точнее – из-за её отсутствия. Уже после шейкдауна представители FIA, ссылаясь на приведённую ниже фотографию, через Facebook предупредили зрителей о том, что подобное поведение в будущем станет причиной отмены спецучастков, и тогда гонка будет испорчена для всех.

Зная испанских зрителей можно было предположить, что кроме смеха подобные угрозы ничего у них не вызовут. Более того, некоторые из них наверняка захотят переплюнуть героев фотографии. Так и случилось. Если в пятницу Мишель Мутон и её коллеги дали зелёный свет старту всех спецучастков, то утро субботы было омрачено новостью об отмене допа.

Не последнюю роль здесь наверняка сыграла и вчерашняя авария Имонна Боланда, который в предпоследнем повороте спецучастка La-Fatarella – Vilalba врезался в машину маршалов и только по счастливой случайности никого не убил.

Видео с этим эпизодом можно увидеть по ссылке: https://www.facebook.com/OnlyRFIA/videos/184024719176576/

Маршалы уже не первый год именно таким образом организуют перекрытие в этом повороте и Мишель Мутон, лично принимающая каждый спецучасток и контролирующая безопасность, ранее ничего опасного в этом месте не замечала. Более того, рядом с маршалами в этом месте обычно стоят зрители и фотографы.

Так что у отмены СУ8 причин много. Ну а девятый доп гонки стартовал, к счастью, в штатном режиме. Влажный асфальт изобиловал лужами, и лучшим в этих условиях вновь стал Отт Тянак, который привёз 3,6 секунды Латвале, старающемуся сделать всё возможное для того, чтобы частично отыграть время, потерянное после вчерашнего прокола колеса. За парой тойотовцев разместились Сордо, Ожье и Нёвилль, как один жалующиеся на отсутствие сцепления покрышек с дорогой.

Финишировавший восьмым Себастьян Лёб уступил Тянаку 12,8 секунды и отдал четвёртую позицию в абсолюте Латвале. Между ними теперь 1,8 секунды, так что на следующем спецучастке у француза есть шанс отыграться. Но ещё более интересным будет противостояние между Нёвиллем и Брином, которых сейчас разделяет всего 0,5 секунды.

Положение после СУ9
1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 1:45.58,0
2. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +32,9
3. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +39,0
4. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +41,2
5. Лёб/Элена (F/MC, Citroen C3 WRC) +43,0
6. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +47,1
7. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +1:08,1
8. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1:08,6
9. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1:17,4
10. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.31,0