Асфальтовое покрытие, не прощающее ошибок, в дождь, конечно же, становится ещё более опасным. А над спецучастками в Испании сейчас пошёл ливень! И в этих безумных условиях уверенно лидировавший Тянак пробил колесо и переместился с первой на девятую позицию абсолюта. Лучшим же на допе стал Латвала, который претендовал на лидерство вчера, но точно так же потерял время из-за пробитого колеса! Примерно в одном темпе Латвалой прошёл доп и финишировавший вторым Лаппи. Справедливости ради нужно отметить, что на сплитах Тянак ещё до прокола уступал Яри-Матти.

Интересно сравнить и реакцию двух пилотов Toyota на одно и то же событие: если Латвала извергал гром и молнии, хотя на тот момент он не был лидером гонки, то Тянак, который мог считать свою первую позицию в относительной безопасности, и который, между прочим, борется за титул, проявил ледяное спокойствие и выдержку: «Просто прокол, ничего особенного».

Нёвилль, Ожье и Лёб разместились по результатам допа за парой красно-белых, причём в абсолюте они так же собрались в тройку, и если Нёвилль пока ощутимо отстаёт, то Ожье и Лёб вполне могут порадовать борьбой. Сам же Лёб остаёт от идущего третьим Эванса всего на 2,5 секунды.
Это, безусловно, обещает напряжённейшую борьбу, но главное, что Латвала теперь вышел на вторую позицию и его отделяют от лидирующего Сордо всего 0,3 секунды, так что его вчерашнее утверждение «Я должен был выиграть эту гонку!» вполне может стать явью.

Положение после СУ10
1. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:59.37,3
2. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +0,3
3. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +8,6
4. Лёб/Элена (F/MC, Citroen C3 WRC) +11,1
5. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +13,1
6. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +32,4
7. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +38,1
8. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +59,3
9. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +1:02,1
10. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.19,7