В отличие от большинства этапов Чемпионата мира шейкдаун в Испании уже много лет проводится на одном и том же участке в курортном городке Салоу – после довольно интересного грунтового отрезка автомобили съезжают на асфальт, дрифтят по кольцу на городской улице и уходят на очень длинный и узкий прямик бетонки. Наиболее интересными местами для зрителей здесь являются знаменитый «кривой» трамплин на грунтовой части дистанции и следующей через 200 метров выезд на закрученную часть грунтовки, где получается некое подобие амфитеатра – огромное количество болельщиков с разных сторон стоит на возвышенности, а перед ними расположены связки поворотов. Именно здесь, перед тысячами зрителей, ошибся во время второго проезда и поставил на уши свой автомобиль лидер первенства.

Тьерри Нёвилль: «Это был правый 90-градусный поворот с подбросом, автомобиль стал на два колеса, я попытался его стабилизировать, но моих действий оказалось недостаточно, и мы перевернулись. Надеюсь, парни сумеют восстановить машину к старту городского спецучастка».

Повреждения автомобиля бельгийца оказались не такими уж серьёзными, так как удар был довольно мягким, и механики уже через час с небольшим завершили все необходимые работы. Но тот факт, что Нёвилль столь часто совершает ошибки, говорит о его огромном внутреннем напряжении. И тем более обидной выглядит эта авария на фоне лучшего времени, продемонстрированного Себастьяном Ожье.

Но ещё драматичнее развивались события среди участников WRC2 – долгое время лучшими здесь были ситроеновцы Лефевр и Вейбю. Чуть позже на трассе появились Копецки и Рованперя, постепенно отыгравшие у соперников немного времени, а потом зрители наконец-то увидели в деле новые Polo GTi R5 – Сольберг и Камийи уверенно возглавили протокол результатов шейкдауна. Чуть позже Лефевр выехал на свою четвёртую попытку и сумел-таки вплотную приблизиться к временам «дебютантов», однако факт остаётся фактом – при первом своём появлении на трассе Polo GTi R5 оказался быстрее своих конкурентов.

Результаты – ewrc.results.com