Утро пятницы в Альпах традиционно показало, что эта гонка может регулярно так изменять положение в общем зачёте, что никакие достижения на предыдущих спецучастках не имеют особого значения: ошибка с выбором покрышек, резкое появление на трассе льда, отклонение от траектории на десять сантиметров или малейший перебор со скоростью – вариантов испортить результат здесь куда больше, чем на других этапах.

На 20-километровом Curbans-Venterol быстрее всех неожиданно проехал Элфин Эванс, а второй результат показал Себастьян Лёб, отставший всего на две секунды. И это ну никак не похоже на то, что было в первый день гонки. При этом можно быть уверенным, что ещё не раз мы увидим на спецучастках результаты, напоминающие рандомную расстановку фамилий в строчки протокола. При этом и Эванс, и Лёб отметили, что ехать в столь сильно меняющихся условиях было довольно непросто.
Тянак на допе стал третьим, Ожье – четвёртым, а Нёвилль – шестым, хотя бельгиец при этом умудрился сохранить лидерство в абсолюте. Но все эти небольшие взлёты и падения не идут ни в какое сравнение с двумя драмами, развернувшимися за спинами топ-группы. Во-первых, из-за глупой ошибки вылетел с трассы без шансов на возвращение Гас Гринсмит: после незначительной ошибки в повороте британец, пытаясь развернуться, свалился с дороги…

Вторым неудачником допа стал Мадс Остберг, зацепивший обочину и разбивший из-за этого колёсный диск. В итоге норвежец потерял лидерство в WRC 2 и блестящее девятое место в абсолюте.

Положение после СУ3
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 40.05,5
2. Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +5,4
3. Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +7,5
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Hyundai i20 Coupe WRC) +10,3
5. Лёб/Элена (F/MC, Hyundai i20 Coupe WRC) +33,1
6. Лаппи/Ферм (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.01,4
7. Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.26,6
8. Камийи/Бюреси (F, Citroen C3 R5) +2.43,3
9. Кацута/Баррит (J/GB, Toyota Yaris WRC) +2.58,0
10. Вейбю/Андерссон (N/S, Hyundai i20 R5) +2.59,9