Несколько дней назад шестикратный чемпион мира Себастьян Ожье дал довольно обширное интервью для издания autox.com, в котором поделился некоторыми своими впечатлениями от нынешнего сезона, а также планами. Как обычно, француз умеет достаточно обтекаемо ответить на некоторые вопросы, но, кажется, можно даже не сомневаться в том, что он уже продлил свой контракт с Citroen Racing на 2020 год – во всяком случае, когда журналист поднял эту тему, Себастьян Ожье не стал отрицать факт продления договора. Таким образом, раллийному сообществу придется отказаться от «вкусной» версии о возможном переходе француза в Toyota Gazoo Racing на место эстонца Отта Тянака – что, в свою очередь, гарантирует шефу японско-финской команды Томми Мякинену максимум головной боли при подборе состава пилотов на следующий год. Кстати, Ожье вновь подтвердил, что намерен после завершения сезона 2020 года покинуть раллийный чемпионат мира – чтобы наконец-то отдохнуть от интенсивного ритма жизни в WRC и попробовать свои силы в чем-то ином.

Свой сезон 2019 года в составе Citroen Racing Себастьян Ожье оценил сдержанно-позитивно – чемпионский титул хоть и не удалось защитить, но все-таки на его счету было три победы и пять подиумов. Правда, мультичемпион вынужден был признать, что ожидал большего от Citroen C3 WRC – если на гравии автомобиль был на высоте, то на асфальте он неожиданно оказался слабее, чем техника конкурентов (в первую очередь, Toyota Yaris WRC и Hyundai i20 Coupe WRC). Обратила на себя внимание одна реплика Себастьяна Ожье – о том, что они с командой успешно начали сезон, но в дальнейшем темпы развития техники резко снизились. Помнится, год назад нечто подобное озвучивал Крис Мик после своего внезапного увольнения из Citroen Racing – тогда ольстерец жаловался, что «Двойной шеврон» очень медленно устранял обнаруженные слабые места в Citroen C3 WRC и пилотам порой приходилось серьезно рисковать, чтобы держаться на равных с другими лидерами… Интересно, сумеют ли в Citroen Racing добиться значительного прогресса Citroen C3 WRC в следующем году?

© Фото Citroen Racing