Британская команда M-Sport во главе с Малкольмом Уилсоном уже минимум пять лет играет почти в одну и ту же игру – в экстренном порядке решает множество срочных и сверхсрочных вопросов, в результате чего полная ясность с планами на следующий сезон наступает где-то к самому Рождеству… Не удивительно, что раллийный мир быстро приходит в некое сумеречно-взбудораженное состояние и начинает искать хоть какие-то намеки в тех или иных комментариях/действиях представителей команды. Нечто подобное произошло в самый аккурат перед Rally Australia, когда произошел один «вброс»…

Конечно, слова Себастьяна Ожье, который сообщил, что у него остался лишь выбор между вариантами «M-Sport или каникулы с семьей», и в очередной раз пообещал поскорее обнародовать свои планы на будущее, быстро разлетелись по всем профильным СМИ. Но примерно в то же время прозвучал еще один интересный комментарий, но в предгоночной суматохе он быстро затерялся… А Ричард Милленер, менеджер M-Sport по связям с клиентами, подбросил небольшую «шутиху» в костер со слухами, когда сообщил изданию RallySport Magazine занимательную информацию о том, что в следующем году третью машину M-Sport WRT будут делить два экипажа – француза Эрика Камийи (вернувшегося из WRC-2) и финна Теему Сунинена.

И вот как раз те самые слова о «третьей машине» сразу запустили новую волну догадок и версий – подобная деталь как бы дает понять, что вопрос с двумя первыми машинами уже решен. Или нет? Можно придумать минимум две версии. Первая – на самом деле все вопросы уже решены и в скором времени будет объявлено о продлении контракта с Себастьяном Ожье и Элфином Эвансом (первый и второй номера) на 2018 год. Вторая – у Малкольма Уилсона уже готов «План B» (плюс «сверхрезервные» планы C и D), согласно которому уже имеется предварительный состав на случай ухода Ожье. И тут уже начинаешь ломать голову – какой же будет «основа» M-Sport WRT без Ожье? Остберг – Эванс? Эванс – Тидеманд? Или что-то совсем неожиданное?

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Red Bull, xing.com