Найшвидшим на четвертій спецділянці став Отт Тянак, який потихеньку набрав швидкість: на першому допі він був десятим, на другому – четвертим, на третьому – третім. І ось – кращий результат, який одразу вивів його на друге місце в загальному заліку. Напевно головним завданням естонця на цю спецділянку було принципове випередження Тьєррі Ньовілля, якому він програвав 0,1 секунди. Причому випередження таке, яке дозволило б відразу створити більш-менш відчутний запас.
Міккельсен жеж фінішував другим, довівши, що лідирує в гонці не завдяки якомусь сприятливому збігу обставин.

Ож’є з Ньовіллем проїхали не дуже вдало – тільки шостий і сьомий результати відповідно. Що, в принципі, не дивно для пари екіпажів, які відкривають трасу.

А ось Citroen остаточно провалився – якщо спочатку в хвості був тільки екіпаж Бріна, який безнадійно програвав конкурентам, то зараз саме там виявився і доволі швидкий спочатку Остберг. На допі за цією парою – абсолютно однаковий результат, який дозволив розділити лише десяте та одинадцяте місця.

Турнірне становище після СД4

1. Міккельсен/Йегер (E, Hyundai i20 Coupe WRC) 40.14,0
2. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +14,2
3. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +18,2
4. Сунінен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +19,8
5. Ож’є/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) +24,2
6. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 WRC) +24,9
7. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +25,1
8. Паддон/Маршалл (NZ / GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +29,9
9. Брін/Мартін (IRL / GB, Citroen C3 WRC) +32,2
10. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +35,3