С началом осени количество событий в раллийном мире Европы продолжает увеличиваться – каждый уик-энд обычно приносит множество различных соревнований на национальном уровне (тем более, основная часть чемпионатов уже успели либо набрать полный ход, либо перейти в финальную стадию). В Германии в местном первенстве состоялся третий раунд из пяти, ADAC Cimbern Rallye – сезон хоть и получается непривычно коротким, но даже такие показатели намного лучше, чем полная отмена всего чемпионата (как это было в прошлом году). Здесь окончательно определились два главных претендента на титул – Мариян Грибель и Доминик Динкель, которые сейчас почти сравнялись по очкам (счет 89:88 в пользу Доминика, на чьем счету две победы против одной у Марияна). В эту битву фаворитов старается «вклиниться» также Юлиус Таннерт – скорости у него пока не хватает, зато есть мини-серия из трех стабильных финишей в Топ-5 (включая два подиума). А вот Христиана Ридеманна «притормозил» неудачный старт сезона – теперь его отставание от лидера составляет уже 31 очко. Все должно решиться на двух финальных этапах, которые запланированы на конец октября.

В Испании местный Súper Campeonato наконец достиг своего экватора – в прошлые выходные состоялось Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, седьмой раунд из тринадцати зачетных. К сожалению, уровень интриги в первенстве стремительно падает – почти каждый этап подтверждает колоссальное преимущество Хосе Антонио Суареса, который в шести стартах успел одержать уже четыре победы (плюс два подиума) и стремительно наращивает свой отрыв. Тем более, на старте в Астурии не было обоих его главных соперников – Иван Арес взял паузу, а программа стартов Яна Соланса получается какой-то неопределенной (причем не только в национальном первенстве, но и на международном уровне, где для него были ранее запланированы до шести стартов в WRC-3)… Сейчас уже складывается устойчивое впечатление, что нынешнее объединение асфальтового и гравийного чемпионатов в универсальную серию оказалось слишком поспешным шагом и отпугнуло многие команды – особенно с учетом совершенно сногсшибательного календаря из 14 раундов. Во всяком случае, количество регулярных участников первенства можно пересчитать по пальцам одной руки…

К сожалению, европейские ралли сейчас вошли в очередную черную полосу. Еще не успели поклонники ралли прийти в себя после трагедии в Румынии, где 4 сентября на Raliul Iasului погиб пилот Адриан Рэспопа, как через неделю последовала новая катастрофа со смертельным исходом – на этот раз в Польше… Пятый раунд национального чемпионата, Rajd Śląska в Хожуве, был остановлен после СУ4, когда в аварию попал экипаж на Honda Civic Type-R EP3 – автомобиль вылетел с трассы и боком врезался в торец ограждения. Пилот Томаш Пыра (чемпион Польши 2019 года в зачете Open 2WD) не пострадал, но его штурман Агнешка Пыра погибла на месте… Эта трагедия сразу отодвинула на задний план все остальные события в польском чемпионате.

ADAC Cimbern Rallye
1. Динкель/Винкльхофер (D, Ford Fiesta Rally2) 50.13,8
2. Грибель/Рат (D, Citroen C3 Rally2) +11,3
3. Таннерт/Эндерле (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +46,5
4. Ридеманн/Ваннесте (D/B, VW Polo GTI R5) +1.21,1
5. Моэ/Хирш (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.24,7

Чемпионат Германии (после трех этапов)
1. Динкель – 89
2. Грибель – 88
3. Таннерт – 72
4. Ридеманн – 58
5. Ростек – 41

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo
1. Суарес/Иглесиас (E, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:38.52,7
2. Перния/Санчес (E, Hyundai i20 R5) +1.22,1
3. Паласио/Веласко (E, Ford Fiesta Rally2) +1.58,5
4. Ордоньес/Гарсия (E, VW Polo MKV N5) +5.48,5
5. Качон/Лопес (E, Peugeot 208 Rally4) +5.54,3

Súper Campeonato de España de Rally (после семи этапов)
1. Суарес – 211
2. Арес – 127
3. Соланс Я. – 110
4. Перния – 80
5. Пелаэс – 69

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Simon Stäudten, Rally Princesa de Asturias, Twitter