Пауза в раллийной жизни Польши затянулась на три с половиной месяца (последние соревнования удалось провести еще в первых числах марта), зато возвращение польских раллистов на трассы получилось массовым – на старт Rally Ireco Motorsport в двух параллельных зачетах (общий и отдельный для любителей, которым предложили сокращенный маршрут) вышли 132 экипажа! Для некоторых регулярных участников чемпионата Польши это была первая возможность опробовать в деле новые автомобили – например, на польских трассах появились сразу два VW Polo GTI R5 (экипажи Кацпера Врублевского и Томаша Касперчика), Марцин Слободзян после Ford Fiesta R5 и Skoda Fabia R5 пересел на Hyundai i20 R5… В итоге, как раз это трио фаворитов и заняло все места на подиуме – Врублевски выиграл, Касперчик со Слободзяном показали одинаковое время (в итоге, Томаш в общем зачете опередил Марцина лишь благодаря лучшему результату на первом спецучастке).

Однако не обошлось без неприятностей, причем их оказалось довольно много для такого короткого ралли (два спецучастка, по три проезда, общая боевая дистанция 44,13 км). Самый серьезный инцидент произошел на СУ3, когда экипаж Лукаша Котарбы на Citroen C3 R5 вылетел с трассы прямо в группу зрителей, которые находились в неположенном месте – по неофициальным данным, два человека получили травмы. Все это привело к тому, что третий проезд этого спецучастка (Dzikowiec длиной 8,25 км) организаторам пришлось отменить. Не обошлось и без вмешательства погоды, когда польское ралли «зацепило» полосой дождей – нечто подобное в те же дни произошло на ралли в Венгрии и Украине. В результате этого по ходу гонки пришлось перебазировать неудачно расположенную зону сервиса, так как дождь почти сразу превратил ее в небольшое грязевое болото. Правда, участникам ралли в зачете любителей (точнее, в зачете KJS, Konkursowa Jazda Samochodem) досталось еще сильнее – были отменены три допа из шести, дистанция сократилась в два раза.

Rally Ireco Motorsport
1. Врублевски/Врубель (PL, VW Polo GTI R5) 20.55,9
2. Касперчик/Сыты (PL, VW Polo GTI R5) +8,5
3. Слободзян/Хундля (PL, Hyundai i20 R5) +8,5
4. Плахытка/Дымурски (PL, Skoda Fabia R5 evo) +21,0
5. Хветчук/Хинз (PL, Skoda Fabia R5 evo) +34,9

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Maciej Niechwiadowicz