В настоящий момент в Альценау построены уже три десятка Hyundai i20 R5, которые быстро разошлись по всей Европе – от Финляндии до Испании. В этом году экипажи на машинах корейской марки успели выступить более чем в сотне различных гонок, от чемпионата мира до какой-либо небольшой национальной серии… Учитывая тот факт, что сейчас довольно регулярно появляются сообщения о победах и подиумах, добытых на Hyundai i20 R5 – рано или поздно кто-то должен был принести корейской марке первый высший титул. Тем более, на примете были сразу три варианта…
Самые реальные шансы были в асфальтовом чемпионате Испании, где Иван Арес на Hyundai i20 R5 активно «давил» всех своих соперников – мало того, что он ни разу не сошел на протяжении всего сезона, так еще и во всех гонках исправно финишировал на подиуме! Логично, что именно испанец считался главным фаворитом в погоне за этим историческим событием… Так оно и произошло – в минувшие выходные Арес учинил новый разгром своим соперникам, выиграв Rallye Santander Cantabria и одержав четвертую подряд победу! В итоге, Иван досрочно, за два этапа до финиша, стал чемпионом, причем с отличными показателями – четыре победы и четыре подиума в восьми стартах, 284,8 очка из возможных 316,2 (результативность 90%)!
Надо признать, даже после досрочного триумфа Ареса в асфальтовом чемпионате особого затишья вроде бы не намечается – будут еще сражения за второе-третье места, плюс ко всему продолжают «разворачиваться» новые автомобили класса N5, он же Maxi Rally (Хоан Виньес за рулем Suzuki Swift R+ уже два раза подряд финишировал на подиуме). Однако вернемся к ситуации с Hyundai i20 R5 – ведь есть еще два возможности взять на этих автомобилях высший титул. Первая – в новой международной серии TER (Tour European Rally Series), где лидирует Джандоменико Бассо, который уже в ближайшие выходные может досрочно стать победителем серии. Вторая – в гравийном чемпионате Франции, где общий зачет возглавляет Жордан Берфа (здесь все решится на финальном этапе через две недели)…
Invalid API Key