Довольно редкое явление, надо признать – когда перед финальным этапом сразу пять экипажей имеют шансы на чемпионский титул… Конечно, у некоторых вероятность подобного успеха была совсем невелика, но все-таки не чисто теоретическая (то есть почти не отличимая от нуля) – во всяком случае, тот же Жан-Мари Куок, обладатель восьми титулов гравийного чемпиона Франции, вполне мог бы одержать победу на Rallye Terre de Vaucluse и рассчитывать на проблемы соперников. Самое интересное же заключалось в том, что эту компанию возглавлял экипаж на технике R5…

Вообще-то, пятерка претендентов на корону выглядела весьма занимательно – Жордан Берфа (Hyundai i20 R5), Арно Мордак (в последний момент сменивший Mitsubishi Lancer Evo IX на Skoda Fabia R5), Сириль Феро (Citroen C4 WRC), Жан-Мари Куок (Citroen C4 WRC) и Тибо Дюрбек (Citroen DS3 WRC)… Плюс компанию им составил Лионель Бо (Citroen DS3 WRC) – пусть ему уже ничего не светило по итогам сезона, но отобрать уйму ценных очков он способен. Особый интерес вызвало также внезапное появление Ромена Дюма на Citroen Xsara WRC – уж если он и выступал на гравии за последние пять лет, то исключительно на ралли-рейдах. А в классических ралли его обычно видели на асфальте, преимущественно за рулем Porsche категории GT.

Драматичных событий на минувшем Rallye Terre de Vaucluse было немало – одним из первых пострадал Жан-Мари Куок, из-за пробитого колеса потерявший почти шесть минут, после чего просто прекратил дальнейшее выступление. Не посчастливилось и Арно Мордаку – если его N-групповой благополучно отработал два года подряд, то Skoda Fabia R5 не выдержала в первой ж гонке (как раз в тот момент, когда Арно выиграл доп и шел вторым в гонке). Победу же праздновал Лионель Бо, лидировавший со старта до финиша и выигравший две трети допов – на трех последних этапах у него две победы и второе место, что позволило Лионелю занять пятую позицию по итогам сезона. А вот чемпионский титул завоевал 22-летний Жордан Берфа – это третий подобный успех для Hyundai i20 R5 (после триумфов Ивана Ареса в асфальтовом чемпионате Испании и Джандоменико Бассо в серии TER)!

Rallye Terre de Vaucluse
1. Бо/Краэн (F, Citroen DS3 WRC) 1:24.43,0
2. Дюрбек/Ренуччи (F, Citroen DS3 WRC) +1.18,0
3. Феро/Дюшемен (F, Citroen C4 WRC) +2.18,8
4. Берфа/Огюстен (F, Hyundai i20 R5) +3.55,3
5. Дюма/Жироде (F, Citroen Xsara WRC) +5.05,0
6. Девеза/Тезена дю Монсель (F, Skoda Fabia R5) +5.16,6

Гравийный чемпионат Франции
1. Берфа – 194
2. Феро – 160
3. Дюрбек – 158
4. Мордак – 147
5. Бо – 133

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Enzo Mahinc, Bastien Roux Photographie