Новые времена в Монце (ВИДЕО)

В этом году формат традиционного итальянского ралли-шоу на легендарной трассе Autodromo Nazionale di Monza заметно изменился – организаторы вновь перекроили систему классов и фактически превратили свою гонку в соревнование «только для техники R5». То есть полностью отказались от монопривода (классы R2, R3) и практически от всех поколений WRC (как в версии 2011-2016 годов, так и 2017 года). Для желающих выступить на WRC второго поколения (версия 2011-2016 годов) было учреждено отдельное соревнование под названием Monza Rally Show WRC Trophy, где участникам предложили сокращенный маршрут (123,96 км СУ против 159,24 км у «главного» Monza Rally Show). В этой категории появились только пять малоизвестных экипажей из Италии и Швейцарии – четыре на Ford Fiesta RS WRC и один на Citroen DS3 WRC. Похоже, что именно ликвидация категории WRC стала одной из основных причин того, что в этом году зрители не смогли увидеть Валентино Росси, которому принадлежит рекорд в виде семи триумфов на Monza Rally Show…

Таким образом, раллийное шоу в Монце в этом году состояло только из одного класса – техники R5. Список участников насчитывал 59 экипажей, причем три из них представляли заводскую команду Hyundai Motorsport – Даниэля Сордо, Андреаса Миккельсена и Крэйга Брина. Было весьма интересно увидеть, как игроки высшей мировой лиги проявят себя на примерно равной технике в борьбе с местными экипажами, которые обычно чуть ли не наизусть знают все особенности Autodromo Nazionale di Monza… Ответы пришли быстро – хозяева трассы успешно «прессовали» грандов WRC. На всем протяжении ралли был лишь один момент, когда Сордо сумел вырваться на позицию лидера (на СУ5) – но уже на следующем допе испанец (Hyundai i20 R5) уступил натиску Андреа Круньолы (Volkswagen Polo GTI R5). В итоге, на высшую ступень подиума вновь поднялся представитель Италии – за всю историю Monza Rally Show гостям только четыре раза удавалось выигрывать здесь (Даниэль Сордо добился успеха дважды, по одной победе у Себастьяна Лёба и Роберта Кубицы). Двум другим представителям Hyundai Motorsport, Миккельсену и Брину, тоже пришлось повоевать за место в Топ-5.

По традиции, программу соревнований в воскресенье закрывало Monza Masters’Show – парные заезды на короткой трассе, размеченной на прямой старт-финиш. Триумфатор главного соревнования, Андреа Круньола, не остановился на достигнутом и сделал полноценный дубль – то есть стал также победителем в зачете Monza Masters’Show – Vetture R5! К счастью, болельщики в Монце все же увидели на трассе технику WRC последнего поколения – специально для этого был организован зачет Monza Masters’Show – Vetture WRC Plus, который на самом деле представлял собой собственную битву Hyundai Motorsport (для чего команда привезла из Альценау два Hyundai i20 Coupe WRC). При этом к трио Сордо-Миккельсен-Брин примкнул Тьерри Нёвилль – сначала эта четверка сыграла между собой по круговой системе (каждый встретился с каждым), после чего два лучших экипажа выяснили, кто же является сильнейшим на итальянской трассе. В финал вышли Даниэль Сордо с Тьерри Нёвиллем – верх взял испанец, который в финальном заезде опередил бельгийца на 0,82 секунды.

Monza Rally Show
1. Круньола/Бергонци (I, VW Polo GTI R5) 1:25.04,2
2. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 R5) +11,5
3. Нучита/Никастри (I, Hyundai i20 R5) +14,9
4. Бонаноми/Пиролло (I, Skoda Fabia R5) +18,3
5. Брин/Видаге (IRL/B, Hyundai i20 R5) +25,1
6. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 R5) +28,9


© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Monza Rally Show

11-12-2019 2531
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца