Недавно Европарламент проголосовал за некоторые изменения в законодательстве, которые могут чудовищно ограничить права болельщиков, в том числе – автоспортивных. Вообще европейское интернет-сообщество возмущено сразу несколькими статьями нового законодательства, но нас в первую очередь интересует пункт «а» статьи 12, в котором говорится, что организаторы спортивных мероприятий являются единственными обладателями прав на материалы и вправе запретить распространение […]

Разговоры об утверждении нового технического регламента класса R2 шли давно, но процесс «обновления» сильно затянулся (были долгие переговоры и согласования с автопроизводителями). Следовало найти какой-то компромисс, который бы позволил получить относительно недорогую (то есть с максимальным применением серийных узлов), надежную (при минимальном количество глубоких модернизаций) и быструю машину. Надо полагать, этот процесс модернизации технического регламента […]

Так сложилось, что Lausitz-Rallye уже много лет занимает какое-то особое место в немецких ралли – гонка, проходящая в саксонском районе Гёрлиц (Восточная Германия, у границы с Чехией и Польшей), очень сильно отличается от большинства раллийных соревнований в Германии, которые обычно проходят на асфальте. И не вызывает особого удивления тот факт, что все попытки Lausitz-Rallye вернуться […]

Очень тихо и незаметно финишировал третий по счету сезон в новой серии TER (Tour European Rally) – финал состоялся в Швейцарии на известном Rallye International du Valais (RIV). Из всех 76 участников гонки можно было выделить три экипажа – итальянца Джандоменико Бассо (прошлогоднего чемпиона TER), голландца Кевина Аббринга (два года выступает с бельгийским экс-пилотом Питером […]

Автоспортивная Эстония умеет удивлять. Даже не смотря на глубочайшие гоночные корни и традиции, постоянно находится что-то, что заставляет переосмысливать подход этой небольшой нации к гонкам. В этот раз основатель Музея Моторспорта Эстонии Арно Силлат расскажет о том, как использовались автоспортсменами мотоколяски Серпуховского Мотоциклетного Завода, известные под именем “инвалидка”. Эта техника, даже не являющаяся автомобилями, оказывается, […]

В свое время ралли на Мадейре являлось одним из самых престижных в Португалии и по этому параметру уступало разве только Rally de Portugal, входившему в календарь WRC. Когда-то Rali Vinho da Madeira носило высший коэффициент 20 в ERC и собирало весьма серьезный состав участников (в списке его победителей можно увидеть имена итальянцев Андреас Агини, Джандоменико […]

Большой «налет» заводских команд (в котором не участвовал разве только M-Sport Ford WRT) на Эстонию сразу оставил в тени другую «тренировочную» гонку перед Neste Oil Rally Finland – финское AutoGlym Ralli, которое возродили лишь три года назад (но этого сразу хватило, чтобы в его победителях отметились такие пилоты, как Эсапекка Лаппи на Skoda Fabia R5 […]

Концепция обновленного класса R4 была предложена полтора года назад – если раньше R4 представлял собой лишь более высокий уровень подготовки известного N4 (меньший вес, больший ход подвески, увеличенная мощность и т.д.), то сейчас он должен стать своего рода «упрощенным» R5, с максимальным количеством унифицированных узлов (единый двигатель Prince engine от PSA, трансмиссия от Sadev и […]

Гонка в Раквере поражала разнообразием покрытия, поскольку здесь был и гравий во всех возможных вариантах, и асфальт, и смесь всего, что возможно на ралликроссовой трассе. Лучшие моменты – на видео ниже.