Бесконечное «сжимание» календаря WRC, когда из 14 запланированных раундов было потеряно 9 (один из-за социально-политического кризиса в Чили, остальные из-за пандемии коронавируса), а взамен удалось найти лишь два варианта-«джокера» в Эстонии и Бельгии, заставило всех участников пересмотреть свою тактику. Так как сейчас нет гарантии, что непременно удастся провести три оставшихся этапа, приходится действовать по принципу […]

В обоих зачетах для техники R5/Rally2, «заводском» WRC-2 и «клиентском» WRC-3, после эстонского ралли начинается период «турбулентности», который наверняка затянется минимум до октябрьского Rally Italia Sardegna – по той причине, что часть лидеров этих категорий пропустит турецкий раунд (18-20 сентября). В WRC-2 пока продолжается успешное шествие Мадса Остберга из PH Sport (выступает при непосредственной поддержке […]

Организаторы порадовали участников и болельщиков отличным спецучастком для Power Stage – доп Kambja насчитывал два десятка километров (точнее, 20,04 км), что гарантировало минимум десять минут полной отдачи от каждого претендента на призовые очки. По итогам регруппинга была сформирована «элитная» группа из 13 экипажей, которая и будет красоваться на TV-экранах во время трансляции призового Power Stage. […]

В финальный день участникам Rally Estonia был предложен традиционный формат заездов, который обычно применяется на многих этапах WRC – петля из двух-трех СУ, которую необходимо проехать дважды, причем без промежуточного сервиса между ними (только дозаправка). В Эстонии экипажи ждали два круга на секции из трех спецучастков, общая протяженность которых составила 84,94 км – при этом […]

«Форсированный» формат эстонского ралли, когда всю программу пришлось втиснуть в два с половиной дня, потребовал новых решений – например, в субботу уже после первой секции был изменен порядок старта для заводских экипажей на WRC. Если утром они отправлялись на трассу согласно своему текущему положению в общем зачете чемпионата мира (лидер Ожье уходит первым, за ним […]

Фактически двухдневный формат эстонского этапа WRC (99,5% боевой дистанции сосредоточены в субботу-воскресенье) не оставляет какого-либо пространства для затяжных тактических игр – есть 233,4 километра спецучастков, из которых надо выжать все возможное. В случае каких-то проблем или ошибки у экипажа не остается ни времени, ни дистанции, чтобы как-то наверстать упущенное… Субботняя секция Rally Estonia (с двумя […]

Уже в пятницу эстонский раунд-дебютант наконец «разблокирует» раллийный чемпионат мира после почти шестимесячного перерыва. Напомним, что предыдущий этап WRC, Rally Guanajuato México, финишировал 14 марта, а Rally Estonia стартует 4 сентября – таким образом, пауза в мировом первенстве составила 5 месяцев 21 день или 174 дня. Это абсолютный рекорд в истории раллийного чемпионата мира. Нечто […]

После некоторого смягчения карантина в Италии местные раллийные команды уже начали проводить частные тесты. И несколько дней назад появилось сообщение о тяжелой аварии на тестах в области Венето с участием экипажа Альберто Баттистолли и знаменитой Фабриции Понс. Во время заезда их Skoda Fabia R5 на высокой скорости вылетела на обочину и врезалась в бетонную стену. […]

Как обычно, в обоих дивизионах для экипажей на технике R5 наблюдается уже привычная картина – самые быстрые экипажи собираются в «фирменном» дивизионе (WRC-2), но их можно пересчитать по пальцам одной руки, зато «частный сектор» (WRC-3) выигрывает по количеству участников. То же самое было и на мексиканском этапе – в зачете WRC-2 стартовали только три экипажа, […]