После утренней секции, по итогам которой действующий чемпион мира Отт Тянак вдруг оказался вне игры, у многих болельщиков и обозревателей мгновенно возник вопрос – инцидент с эстонцем станет единственным таким эпизодом в субботу или это только начало «волны» приключений? Ответ был получен почти мгновенно – причем на том же марафонском спецучастке Yeşilbelde, который утром стал […]

На первый взгляд, субботняя секция предложила участникам Rally Turkey Marmaris достаточно умеренный вариант маршрута – три спецучастка общей протяженностью 53,69 км (не так уж и много по сравнению с недавним Rally Estonia, где петля в субботу насчитывала пять допов и почти 75 км боевой дистанции)… Но все благодушное настроение мгновенно исчезает, когда вспоминаешь об убойном […]

В нынешних условиях, когда приходится предельно «уплотнять» программу соревнований и ограничивать зрительскую аудиторию (то есть фактически проводить ралли при «пустых трибунах»), организаторы Rally Turkey Marmaris тоже не избежали заметного сокращения дистанции… По сравнению с турецкими раундами WRC 2018-2019 годов боевая дистанция ралли была сокращена примерно на 30%. Вместо прежнего формата «Пролог в четверг плюс три […]

В последнее время шейкдауны интересны не только тем, что по их итогам участники и болельщики могут попробовать как-то оценить предварительное соотношение сил перед основной частью ралли… Во многих случаях они стали одним из самых стабильных компонентов любого этапа WRC или ERC – как правило, их конфигурация и дистанция не меняются годами. Поэтому порой можно взять […]

«Форсированный» формат эстонского ралли, когда всю программу пришлось втиснуть в два с половиной дня, потребовал новых решений – например, в субботу уже после первой секции был изменен порядок старта для заводских экипажей на WRC. Если утром они отправлялись на трассу согласно своему текущему положению в общем зачете чемпионата мира (лидер Ожье уходит первым, за ним […]

Фактически двухдневный формат эстонского этапа WRC (99,5% боевой дистанции сосредоточены в субботу-воскресенье) не оставляет какого-либо пространства для затяжных тактических игр – есть 233,4 километра спецучастков, из которых надо выжать все возможное. В случае каких-то проблем или ошибки у экипажа не остается ни времени, ни дистанции, чтобы как-то наверстать упущенное… Субботняя секция Rally Estonia (с двумя […]

Второй этап чемпионата Эстонии, Lõuna-Eesti Ralli, буквально за несколько недель неожиданно превратился в одно из ключевых соревнований на мировом раллийном уровне. Первоначально планировалось, что гонка станет совместным этапом чемпионатов Эстонии и Латвии, но позднее латвийская федерация «переиграла» этот вариант в пользу Saaremaa Rally – далеко не всем участникам под силу проехать за полторы недели сразу […]

Раллийный чемпионат мира возобновится не раньше начала сентября (запланирован этап-новичок в Эстонии), но в Hyundai Motorsport уже несколько недель ведут интенсивную подготовку к соревнованиям высшей лиги. На фоне бурной активности корейско-немецкой команды практически не заметны какие-либо действия двух других заводских команд – M-Sport Ford WRT и Toyota Gazoo Racing лишь время от времени напоминают о […]

В середине мая база Hyundai Motorsport в Альценау начала постепенно возвращаться к активной жизни – на рабочие места вышли более половины сотрудников, которые в первую очередь занялись переподготовкой всей раллийной техники категорий WRC и R5. Неделю назад корейско-немецкая команда уже провела в Финляндии первую после долгого перерыва тестовую сессию, во время которой Тьерри Нёвилль успел […]